http://www.autotema.net.ua/ Автотема Киев, ул. Семьи Хохловых, 4, оф. 52 Украина 8 044 483 35 31 8 067 325 46 40 elekt-k@mail.ru ru 1440 Wed, 08 Sep 2010 01:30:43 +0400 VaM Shop RSS 2.0 Feed Copyright (c) 2010 Автотема admin@autotema.net.ua (Автотема) http://www.autotema.net.ua/ http://www.autotema.net.ua/favicon.ico http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=1 В среде водителей ходят байки о том, как лучше обмануть милицейский радар, чтобы он показал неверную скорость или вовсе сгорел. Американские ученые доказали, что в реальных условиях схитрить не удастся. Радар ГАИ испускает микроволновое излучение, которое отражается от движущегося автомобиля, искажается и возвращается в прибор. Эти искажения фиксирует радар. По ним вычисляется скорость автомобиля с расстояния 400 - 500 метров. Вот несколько развенчанных мифов: Специальная поглощающая краска не спасает машину от обнаружения. Правда, если машину покрыть материалами, изготовленными по технологии «Стеллс», машина станет невидимкой. При этом стоимость авто приблизится к стоимости самолета. Считается, что если обклеить всю машину алюминиевой фольгой, она становится не видна для радара. Многочисленные эксперименты убедительно доказали, что ни алюминий, ни медь, ни другой металл не способны служить шапкой-невидимкой. Дальнобойщики крепят на лобовое стекло лазерный диск, полагая, что он отражает излучение радара. Диск способен отражать лишь солнечные лучи, ослепляя встречных водителей. Говорят, если при монтаже покрышки внутреннюю сторону резины выложить фольгой, то при вращении колесо будет создавать мощное электромагнитное поле, которое собьет с толку любой радар. Не верьте! Вы добьетесь только разбалансировки колеса. Кухонная микроволновка и радар работают на одинаковых частотах. А если устанавливать на капот магнетронную пушку от печи? Волны от магнетрона рассеиваются во все стороны, не причиняя вреда радару. Иногда под номерной знак устанавливают инфракрасные светодиоды и свято верят, что такой тюнинг поможет от радара. Чушь! Антирадар – активное устройство, созданное для генерирования мощных помех в строго определенных спектрах радиочастот или модулирование ответного сигнала на той же частоте, что и радар ГАИ. В результате на пеленгующем устройстве (радаре ДПС) не будет ничего индицироваться или будет высвечиваться тот результат, который смодулировал антирадар. Антирадары запрещены во всех странах мира, и за их использование грозит либо уголовное дело, либо крупный штраф с конфискацией устройства. Если вас остановили за превышение скорости, не торопитесь сразу соглашаться с инспектором. Для начала попросите предъявить сертификат на радар, скрепленный печатью и датой следующей проверки прибора. Проверьте также сохранность пломб на радаре. Вдруг перед вами «оборотень», который что-то там подкрутил, и по показаниям прибора ваш «Запорожец» летел быстрее «Феррари»? Если у инспектора старая серая «труба», а рядом нет напарника, который может быть свидетелем, пишите в протоколе «не согласен». И действительно, может, милиционер показывает в окошке радара чужое нарушение. Суд однозначно признает вашу правоту. Современные радары, оснащенные телевизионной приставкой, могут вести сразу 5 «целей». На видеозахвате виден номер вашего автомобиля и скорость, с которой вы ехали. Тут уж отпираться бесполезно. По материалам сайта http://www.kp.ru. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=1 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=9 Радар-детектор Saver 255 в деле Постоянно растущие штрафы заставляют каждого автовладельца задуматься о своей манере езде. Однако соблюдать все дорожные знаки невозможно, при всём желании – или опоздаешь на работу, или будешь помехой на дороге в быстродвижущемся потоке машин. Однако прогреес не стоит на месте. На помощь автовладельцам приходит антирадар. Однако у многих существуют до сих пор различные иллюзии по поводу антирадаров. В данной статье рассмотрим модель Saver 255 в деле. Хар-ка: Saver 255 является последней разработкой росийского производителя НПП ”ОРИОН СПБ” и способен работать в X K ultraX Laser диапазонах. Раздельная звуковая и световая индикация диапазонов срабатывания. Индикация мощности сигнала и изменение тона звукового сигнала при приближении к радару. Переключатель Город/Трасса. Переключатель громкости звука. Прибор способен работать на 180 градусов. В комплект входит держатель на лобовое стекло, липучка на панель и провод к прикуривателю. Выбор: Перед тем как купить именно Saver 255 пришлось полазить в глобальном интернете по различным форумам и ресурсам, почитать отзывы. В принципе отзывы были очень даже неплохие, если учесть цену прибора. Тест: И так, тест проводился на расстоянии 1500 км. Точкой прибытия являлась деревня Усть-Кокса в Горном Алтае. Антирадар крепился в области зеркала заднего вида в салоне, что исключало помехи от дворников и тд. В городе прибор таки ведёт себя беспокойно. То и дело норовит поругаться. Однако сигнал от помех различим от срабатывания на радар. Длинный и протяжный звук сообщает что впереди именно радар а не помеха которая звучит редким попискиванием. В городе обязательно надо включать функцию ГОРОД (CITY), которая немного помогает убрать помехи, однако уменьшает дальность действия. За городом прибор работает уже чуть чище. Попискивания меньше. Срабатывание на помехи связано со множеством факторов, среди которых радары, установленные на встречных машинах, большая активность волн в некоторых местах нашей необъятной родины, и тд. Иногда было даже жутковато. К примеру на месте гибели Евдокимова прибор пищал около 30 секунд, как будто его обстреливают со всех сторон радарами. В газетах писали про это место, будто там плохая зона, видно не обманывали. На Семинском перевали прибор запищал точно таким же образом. Редкое срабатывание радар детектора по всей дороге не очень приятно, однако кнопка QUET (MUTE) позволяет притихнуть звуку. Уже ближе к горам наступает тишина, которая прерывается сигналом на сотрудников ГАИ с “бластерами”, притаившимся на дороге. Итог: В целом неплохой прибор, если убрать недостатки, то возможно Saver 255 сможет посоревноваться с иностранными антирадарами. А недостатков хватает, начиная от плохого крепления антирадара с держателем лобового стекла и заканчивая уязвимостью к помехам, которая оставляет желать лучшего. Балы следующие: Качество сборки: 4 Уровень сигнала/предупреждения: 5 Уязвимость к помехам: 2 Дальность обнаружения радара: 4 Срабатывание на радар: 4+ Цена/качество: 4 Вывод: Радар заслуживает потраченных на него денег, и способен окупиться за пол года езды, возможно чуть раньше, всё зависит от манеры езды. Помехи от срабатывания отличаются частотой сигнала, и принципе не слишком заставляют впадать в ступор. Надеюсь производитель учтёт сои недоделки, и уже следующая модель не будет так чувствительна к помехам, держатель на лобовое стекло уже не будет вываливаться на кочках, прибор уже будет ловить Xka диапазон, и диапазоны на самом приборе уже будут виде подписей букв, а непросто в виде лампочек. Однако следующую разработку я не смогу протестировать, т.к. не вижу смысла покупать ещё один прибор, а сам производитель не предоставляет на тест свою продукцию. Я ставлю твёрдую 4. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=9 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=2 Здесь мы размещаем интересные и полезные ссылки для автолюбителей! фотоаппараты Samsung  Авто принадлежности   document.write(''); var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://ssl." : "http://www."); document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E")); try { var pageTracker = _gat._getTracker("UA-12171946-1"); pageTracker._trackPageview(); } catch(err) {} http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=2 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=3 1981 год.Спрашивают немца: - На какой машине в магазин ездите? - На BMW - А за границу? - Ну за границу на Мерседесе. Спрашивают фрацуза: - На какой машине в магазин ездите? - на Renault! - А за границу? - За границу на Peugeot! Тогда спрашивают советского: - На какой машине в магазин ездите? - На троллейбусе! - А за границу? - А мы за границу не ездим! - Ну а если нужно? - А нам не нужно! - Ну а если В-О-О-О-О-Т так нужно? - Да не нужно нам!- Ну а если В-О-О-О-О-О-О-О-О-О-Т так по горло нужно? - Ну если В-О-О-О-О-О-О-О-О-О-Т так по горло нужно, тогда на танке! В дорогих авто ставят airbag, а в "жигулях" вешают иконки.Девушка сдаёт экзамен по вождению.Ужасно нервничает.Садится в машину...Инструктор ей:-Выходите вы не сдали! -Как?Я даже мотор не завела! -Да.но вы сели на заднее сиденье!Hадпись на спине у байкера: "Если вы ЭТО читаете,значит моя девушка свалилась с мотоцикла".Продаю Москвич-412,в хорошем состоянии,на ходу,или обмен на НОКИЮ 3310По улице спокойно едет 600-й. Вдруг его неожиданно догoняет Land Cruiser и со всего маху разбивает 600-му задницу. Реакция моментальная: 5 бритоголовых амбалов, передергивая затворы, выскакивают из Мерсa. Из Land Cruiser-а появляются 5 омоновцев в бронежилетах и с АКМ. Омон: Ну, чего стали. НР, пряча стволы: Поломались. Владелец новой машины проснулся ночью от испуганных воплей сигнализации. Выбегает на улицу, а у подъезда два амбала стоят: - Что, ключи принес, братан? Ну, давай! Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение.Мужик во время парковки разбил о столб левое крыло, после чего привез машину в автосервис. Через несколько дней он ее забирает, но вот незадача: по пути домой он разбивает о дерево правое крыло. - Как на меня завтра посмотрят работники автосервиса? - говорит он жене. Жена, участливо: - Ничего страшного, ты можешь им сказать, что это я помяла крыло. - А что же я им, по-твоему, сказал в первый раз?2 автомобилиста: - Вчера купил себе новый антирадар. - И что? - А он за триста метров до гаишника начинает канючить: доставай деньги, доставай деньги.Мужик приходит устраиваться на работу на АвтоВАЗ. Кадровик выдает ему психологический тест, и через какое-то время приходит за результатом. Просмотрев результаты, он говорит: - Вы знаете, согласно этому тесту, вы - психопат с садистскими наклонностями, которому нравится причинять боль и страдания другим. Из вас получится чертовски хороший дизайнер наших новых моделей! Едет пара в машине за городом, вдруг их на бешеной скорости обгоняет мотоциклист. Ну они едут дальше и видят стоит он на обочине руками махает, фарами моргает. Остановились. - Вы видели, что я вас обогнал? - Ну... - У меня сзади баба была? http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=3 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=4 Возможно ли обмануть Алкотестер Сложено множество мифов о воздействии алкоголя на организм. Приведем примеры нескольких ошибочных мнений. - Например, говорят, что, съев конфету с ликером, точно ничего не надуешь. - Да, не надуешь, если пройдет 15 минут после того, как вы эту конфету съели, но если это время не пройдет, даже с одной конфетки можно надуть около 1 промилле. - Говорят, если пьешь, обязательно закуси. Сколько правды в этих словах? - Если закусывать очень жирной пищей, стенки желудка обволакиваются жирами - алкоголь труднее усваивается. Тогда вы пьянеете намного медленнее, однако рано или поздно, как только организм усвоит весь алкоголь, вы все равно опьянеете. - Есть ли какие-либо вещества, на которые измеритель алкоголя реагирует как на сам алкоголь? - Ацетон, бензин. Конечно, в ротовой полости таких веществ быть не должно, однако у людей, имеющих некоторые заболевания, со слюной выделяется определенное количество различных химических веществ, которые личный измеритель алкоголя может трактовать как сам алкоголь, однако его количество будет незначительным, скажем, примерно 0,1 промилле. Профессиональные измерители алкоголя реагируют только на алкоголь, так что обмануть их невозможно. - А как же быть с мифом о том, что после стакана кефира также можно надуть некое количество промилле, потому что в нем есть алкоголь? - Если в этом напитке и есть какое-то количество алкоголя, то оно незначительное. Для того чтобы "надуть", выпив кефира, его надо употребить в непосильном для организма количестве. - Поговорим о продуктах, которые вводят в заблуждение измерители алкоголя. Скажем, человек превысил дозу алкоголя, однако съел тот или иной продукт, и измеритель уже не показывает степень опьянения. Действительно ли есть такие продукты? - Нет, таких продуктов нет, хотя водители каждый раз стараются хитрить - одни пьют кофе, другие - выкуривают сигарету, третьи - жуют жевательную резинку. Скажем, кофе может ускорить обмен веществ, алкоголь будет быстрее выводиться из организма, только и всего.Люди курят и жуют жевательную резинку в надежде, что полицейские не почувствуют запаха алкоголя. Однако, сами подумайте, действительно ли эти средства уничтожают запах? Может быть, напротив - вызывают сомнения в вашей трезвости? Если такие сомнения возникнут, придется дуть в измеритель алкоголя(алкотестер), а его обмануть просто невозможно. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=4 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=5 1.Что значит "Радар детектор"? Радар детектор - это компактное электронное устройство, которое определяет наличие в своем поле действия радаров ДПС излучающих радиоволны или лазерные лучи и информирует пользователя о них Радар-детектор - это пассивный приемник, не заглушающий сигналы. 2.Что значит "Антирадар"? В отличие от радар-детектора, антирадар - активное устройство, созданное для генерирования высокомощных помех в строго определенных спектрах радочастот или модулирование ответного сигнала на той же частоте, по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара ДПС. В результате на пеленгирующем устройстве (радаре ГАИ) не будет ничего выдаваться или выдаватся тот результат, который смодулировал антирадар. Данные устройства запрещены во всех странах мира, и за их использование грозит либо уголовнео дело, либо крупный штраф с конфискацией устройства. 3. Как работает радар-детектор? Для замера скорости радар ГАИ принимает обратно излучение, отраженное от автомобиля, а Ваш радар-детектор - прямое, поэтому радар-детектор всегда способен обнаружить радар ГАИ намного раньше по времени, чем тот замерит скорость Вашего автомобиля! Реально можно обнаружить активный радар ГАИ на расстоянии до 5км (при наилучших условиях местности и погоде), когда как максимальное расстояние устойчивых показаний радара ГАИ составляет всего лишь около 600-800 м. Но конечно важно знать - радар-детектор необходим в 95% случаев для того, чтобы уловить сигнал радара ГАИ заблаговременно, когда инспектор ГАИ облучает какую либо машину далеко впереди Вас, пытаясь определить ее скорость. Поэтому одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Кстати, этими параметрами в основном и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп. 4. Что означает X-диапазон? Милицейские дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самой старой и основной которой является частота 10525 МГц, названная X-диапазоном. Что означает K-диапазон? Более новый диапазон для милицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц. Ввиду меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала позволяет приборам, работающим на этой частоте, иметь небольшие размеры и дальность обнаружения, в полтора раза превышающуюю дальность приборов, работающих X-диапазоне, плюс за меньшее время. Так же эта частота хороша тем, что у нее более широкая полоса пропускания (100 МГц) и гораздо меньше помех по сравнению с X-диапазоном. 4.Что означает Ka-диапазон? Самый новый американский диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет опять же еще меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала, позволющего данным приборам иметь дальность обнаружения до 1.5 км с высокой точностью за минимально короткое время. Этот диапазон имеет широкую полосу пропускания (1000 МГц) и сверширокую полосу (1300 МГц), в счет чего его назвали SuperWide (сверширокий). 5.Что означает Laser диапазон? С начала 90-х годов впервые появились лазерные дальномеры и измерители скорости, основанных на отражения узконаправленного луча лазера от препятствия. Скорость вычислялась по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса. В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран. Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней, но с каждым новым витком эволюции таких дальномеров менялась частота импульсов и длинна луча лазера. Почти все современные радар-детекторы встроены сенсоры для приема лазерного диапазона. Принимаемая длинна волны которых колелебтся от 800 нм до 1100 нм. Имеются так же недоставки, присущие приборам, используемых лазерный даипазон - они не любят дисперсионный препятсвия (осадки, туман и т.д.), вследствии чего данные приборы используются только в сухую погоду. На всей территории Украины использование радар-детекторов не запрещено! http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=5 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=6 Измеритель скорости "ВИЗИР" сочетает в себе радар и камеру в одном корпусе "ВИЗИР" легко помещается в руке инспектора ГИБДД и работает от встроенной батареи 2-3 часа Прибор может работать в патрульном автомобиле, управление осуществляется с помощью пульта дистанционного управления Измеритель скорости «ВИЗИР» - это прибор нового поколения. Он не только измеряет скорость движущихся транспортных средств, но и позволяет делать фото и видео запись нарушителей, что является неоспоримым доказательством при решении конфликтных ситуаций. 2.5 дюймовый ЖК-дисплей обеспечивает исключительно яркое и четкое изображение в режиме съемки и при просмотре полученных снимков и видеозаписей. Прецизионный объектив с 10-кратным оптическим увеличением обеспечивает чистое, детализированные, высококонтрастное изображение с отличной цветопередачей и малыми искажениями. В сочетании с высоким эффективным разрешением матрицы он обеспечивает идеальные фотографии. Чувствительная ПЗС матрица SuperHAD CCD от SONY позволяет работать при низкой освещенности от 2,5 люкс и обеспечивает разрешение 480 ТВЛ "ВИЗИР может работать в двух режимах: контроль с измерением скорости и контроль без измерения скорости. В первом случае, с помощью функции «Радар», инспектором задается порог скорости. Если измеренная скорость больше установленного порога, прибор сделает снимок одного кадра или начнет видеозапись. Прибор обеспечивает внесение в кадр информацию о дате, времени и скорости ТС. Во втором случае, прибор может быть использован как фотоаппарат или видеокамера, например для фотографирования места ДТП. Сделанные кадры хранятся в энергонезависимом архиве. Прибор также можно легко подключить к ноутбуку или внешнему монитору, для просмотра сделанных кадров на большом экране. Прибор выполнен в малогабаритном корпусе, вес менее 2 кг. Может легко помещаться в руке инспектора ГИБДД, работает от встроенной батареи 2-3 часа. Прибор может работать как в стационарном режиме, так и при движении в патрульном автомобиле. В комплект поставки также входит ремень для ношения на шее. Эргономичный дизайн, простое экранное меню и удобное расположение клавиш делают работу с прибором легкой и интуитивно понятной, его удобно держать в руке, что обеспечивает работу инспектора без привязки к патрульной машине. Предлагается 4 варианта поставки: Вариант "портативный": • Флэш карта ММС 512 Мб • Устройство чтения флеш-карт для ПК • Аккумулятор • Кабель питания от бортовой сети а/м • Кабель питания от бортовой сети 220 В • Ремень для ношения на шее • Сумка для транспортировки и хранения Вариант "базовый": Вариант "портативный" + • Кронштейн крепления на приборную панель автомобиля Вариант "расширенный": Вариант "базовый" + • Пульт ДУ • Монитор с кабелем подключения Вариант "комбинированный": Вариант "базовый" + • Ноутбук • ПО • Столик монтажный для ноутбука Основные технические характеристики: Максимальная дальность измерения скорости на ровной дороге по автомобилю типа "Жигули", м, не менее 400 Диапазон измерения скоростей, км/ч От 20 до 250 С шагом, км/ч 1 Дальность видеозаписи, кадров/с 3,6, 12 Графическое разрешение одиночного кадра, пикселей 640х480 Дальность определения регистрационного номерного знака автомобиля по изображению на дисплее при его максимальном увеличении, м, не менее 80 Время установления рабочего режима после включения питания, с, не более 10 Работоспособность от встроенного аккумуляторного блока, ч, не менее 2 Полный заряд аккумуляторного блока от внешнего источника с номинальным напряжением (12±0,5) в, ч, не более 3 Режим измерения скорости Стационарный / патрульный Режим фото/видео есть Регулировка яркости изображения есть Возможность дискретного уменьшения дальности есть Возможность селекции ТС по скоростям их движения при разнице скоростей, км/ч, не менее 3 и соотношении их эффективных отражающих площадей, не менее 1:10 Работоспособность от источника внешнего питания с номинальным напряжением (12±0,5)В есть Ток потребления при номинальном напряжении питания, А, не более 1 Предельные значения внешнего напряжения питания, В От 9 до 18 Мощность потребления, Вт, не более 15 Рабочая частота излучения, ГГц 24,150±0,1 Масса с аккумуляторным блоком, кг, не более 1,5 Средний срок службы (до списания), лет 6 В стационарном режиме: Диапазон измерения скоростей, км/ч От 20 до 250 С шагом, км/ч Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости, км/ч, не боле ± 1 В патрульном режиме (ИС измеряет скорость ТС при одновременном измерении скорости патрульного автомобиля): Диапазон измерения скоростей, км/ч От 20 до 250 При скорости патрульного автомобиля, км/ч От 30 до 150 Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости, км/ч, не боле http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=6 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=7 Иногда подобрать подарок для мужчины бывает очень сложно. У всех мужчин разные увлечения, разные вкусы и предпочтения. Но все же есть некоторые предметы, без которых ни один мужчина не сможет обойтись, и которые станут отличным подарком к любому празднику, будь то день рождения, праздник 23 февраля, день ангела или профессиональный прадник. Зачастую мужчинам дарят стандартный набор предметов: зажигалка, чашка, дорогая ручка, охотничий нож, фляга, бокал для пива и так далее. Но у каждого мужчины данных предметов собрался уже внушительный набор, и очередные подобные подарки он либо покладет в дальний ящик, либо - пылиться на полку. Практика показывает, что мужчинам лучше дарить практичные вещи) Уж тогда они вспомнят вас не раз и с благодарностью. Итак, по порядку: ФонарикНеобходимая вещь для любого мужчины. Выйти на улицу ночью, поехать за город, на природу, на охоту или рыбалку, сходить в подвал или в гараж, подсветить в дороге в автомобиле - для всего этого необходим фонарик. Вот почему фонарик - неоценимый подарок, особенно новая его модификация - фонарик , работающий без батареек. Каким образом? Все очень просто: закон Фарадея, физика. Фонарик работает по принципу: потряси в руке и получишь свет. Внутри такого фонарика находится магнит и медная катушка. При движении магнит проходит через катушку и таким образом образуется заряд, который дает свет минут на 20, далее фонарик нужно еще потрясти. Кстати, лампочки в таком фонарике тоже не перегорают - вместо них светат светодиоды. Одна из лучших моделей таких фонарей - NightStar NSАнтирадарЧто такое антирадар? Как он действует?Это прибор, который крепится в автомобиле и педупреждает водителя о том, что на трассе впереди находится прибор - измеритель скорости (например, ВИЗИР или другие радары, которыми пользуются сотрудники ГАИ) Такие приборы не запрещены и чем дальше, тем больше распространяются среди автомобилистов. И это логично - никто ведь не хочет платить штраф, да и скорость лишний раз убавить тоже иногда не помешает.Как выбрать антирадар (радар-детектор)?Здесь нужно исходить из соображений об эффективности, но это не означает, что нужно потратить большую сумму и все проблемы будут решены. Антирадары разных марок и моделей действуют по одному и тому же принципу, разница лишь в качестве деталей, сборки, то есть производителе.Среди огромного множества производителей радар-детекторов выделяется российская компания Орион. Радар-детекторы (антирадары) этой марки уже несколько лет на рынке и получают все больше положительных отзывов, особенно модели Saver 425 и Saver 475.Не отстают и радар-детекторы марки Stinger - их современный дизайн пользуется успехом у "продвинутых" автомобилистов. Самая популярная модель на сегодняшний день - Stinger S 650 Подобрать радар-детектор очень просто - он подходит к лбому автомобилю и подключается в прикуриватель. Гарантия обычно составляет 12 месяцев. Подробнее о радар-детекторах Вы можете прочесть здесь Бортовой компьютерБортовые компьютеры значительно облегчают жизнь автомобилистам, но учтите, это лишь в том случае, если их правильно подобрать.Для выбора БК нужно знать марку и модель автомобиля, тип двигателя, желательно год выпуска авто. На крайний случай можно приобрести универсальный БК, или же попросить человека, которому хотите сделать подарок, подобрать БК самостоятельно. Даже если Вы всего лишь купите заказанную модель, ему все равно будет очень приятно. Российские бортовые компьютеры пользуются успехом среди украинских автомобилистов, и по цене, и по качеству бортовые компьютеры производства компании "Орион" держатся на высоте. АлкотестерДанный прибор без преувеличения пригодится каждому автомобилисту - ведь очень часто возникают ситуации, когда нужно провериться на наличие алкоголя в крови. Алкотестеры индивидуального использования уже широко распространены среди автомобилистов Украины, поскольку очень просты в использовании и эффективны.Для владельцев транспортных предприятий лучшим подарком станет профессиональный алкотестер. Список можно продолжать, но основную мысль Вы поняли - мужчины ценят практичность в подарке, хотя главное - это подходить к выбору подарка с душой! А уж профессионалы подскажут и помогут.С праздниками!С уважением, Автотема. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=7 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=8 Дорожная радуга. илицвет авто расскажет о водителеПри покупке автомобиля многие водители первым делом обращают внимание на его цвет. Одни приходят в восторг от ярких, броских тонов. Другие предпочитают что-нибудь скромненькое, неприметное. Третьи хотят, чтобы машина меньше пач¬калась, не были видны царапины и ТС не сильно нагревалось на солнце. Окраска авто - личное дело каждого, однако есть некоторые особенности, которые нужно учитывать при выборе железного друга определенного оттенка. Красочная безопасность Согласно данным многочислен¬ных исследований, цвет автомобиля влияет на вероятность попадания транспортного средства в аварии. Первая причина заключается в том, что от яркости машины зависит ее заметность на дороге. Чем красочнее авто, тем больше водителей его вовремя увидят и пропустят при необходимости. Вторая: цветовые предпочтения драйвера связаны с характером человека, а нрав как раз и определяет его стиль управления. При этом огромное значение имеет возраст автомобилиста. Как известно, молодые и отчаянные автолюбители чаше попадают в ДТП, нежели люди постарше, с солидным водительским стажем. По статистике, в основном участниками несчастных случаев на автопутях становятся черные, зеленые и коричневые автомобили. Такие машины сливаются с окружающей средой, их сложно разглядеть. А вот белые, желтые и красные транспортные средства создают проблемы на дороге нечасто. Фиолетовые и серебряные машины - наиболее безопасные. Их водители оказываются жертвами ДТП в два раза реже, чем все остальные. Слишком пестрые и броские автомобили, как это ни парадоксально, не являются относительно безаварийными. Наверное, потому, что такие ТС отвлекают внимание участников трафика, а это, в свою очередь, приводит к возникновению критических ситуаций. Однако стоит напомнить: цвет автомобиля – это не основная причина дорожно-транспортных происшествий. Поэтому, даже управляя «безопасной» легковушкой, обязательно соблюдайте Правила дорожного движения. Кстати, по тем же данным, коричневые автомобили практически никогда не угоняют. Возможно, потому что автолюбители не спешат покупать транспортные средства именно такой окраски, несмотря на то, что этот цвет так же, как и черный, всегда считался классическим. Но факт остается фактом: хозяин «шоколадного» железного коня, наверное, еще долго будет его владельцем. Исследователи доказали, что оттенок машины существенно влияет на оценку скорости и расстояния до нее. Например, мы думаем, что красная легковушка двигается быстрее и находится ближе, чем есть на самом деле, а со средствами передвижения синих и зеленых цветов все наоборот. К зрительным иллюзиям, вызванным оттенками, относится также искажение размеров объекта. Темные автомобили покажутся меньшими, чем светлые. Также неправильно может восприниматься и форма ТС. Опытные водители не раз замечали: как только на дороге появляется несколько ярких машин, ждите аварии или критической ситуации. Автолюбители засматриваются на пестрых «коллег» и часто теряют контроль. Психология основных цветов Белый - цвет мечты. Идеальный, но требующий тщательного ухода. Оптимальная окраска в солнечную погоду. В дорожном потоке «снежный» автомобиль намного безопаснее других. А вот в метель такой цвет «растворится» в падающих небесных хлопьях. Он никого не отталкивает, но и не всегда притягивает. Эта окраска нейтральна потому, что в ней смешались все семь цветов радуги. Если вы за рулем белого автомобиля, берегитесь черных! Черный. Психологи считают, что черный любят неуверенные в себе люди, которые мрачно воспринимают окружающий мир. На первый взгляд, они очень счастливы. Но это только внешне. Впрочем, если водителя антрацитового автомобиля привлекают партнеры на кричащих, ярких машинах, еще не все потеряно. Веселые коллеги быстро развеют его пессимистическое настроение. Красный. Цвет страстей, в том числе и автомобильных. Транспортное средство «горячего» окраса нравится, как правило, смелым, волевым, общительным людям. Но есть и минус: уж слишком они властные и вспыльчивые. Красный активизирует деятельность мозга, а его различные оттенки иногда могут вызывать раздражение и злобу. Обычно этот цвет символизирует опасность. Одна из распространенных иллюзий связана с подобной раскраской обгоняющих автомобилей: вы оцениваете скорость, цвет, и вдруг начинаете паниковать. Если ярко-красная машина идет по своей полосе справа, складывается впечатление, что она хочет подрезать и вклиниться перед вашим четырехколесным другом. И чем выше темп красного, тем сильнее этот эффект. Желтый. Спокойствие, непринужденность в отношениях с людьми, интеллигентность, коммуникабельность, любознательность, любопытство и смелость на жизненном пути. Те, кто ездят на «солнечных» машинах, хорошо приспосабливаются к любым ситуациям и в повседневности, и на дороге. Этот цвет надолго врезается в память, притягивает, как магнит. Зрительно сокращает расстояние. Серый. Его выбирают рассудительные и недоверчивые личности. Такой нейтральный оттенок предпочитают люди, которые не хотят громко заявлять о себе. «Ночью все кошки серы», поэтому в темное время суток автомобили расцветки «металлик» выделяются не так сильно, как их более яркие собратья. Особенно опасна серая машина, которая стоит без сигнальных огней в сумерках и ночью. Синий – цвет моря. Конечно, у многих он ассоциируется с водой. Водители, которым нравится такой тон автомобиля, обладают высокой духовностью, отличаются чистотой помыслов. Любящие синий цвет автомобилисты подвержены меланхолии, часто устают. Больше всего на свете они хотят, чтобы все участники дорожного движения (пешеходы драйверы, сотрудники ГАИ) были уверенными и благожелательными. Зеленый. Некоторые его оттенки успокаивают, ведь это цвет природы, естества, жизни, весны. Те, кто красит машины в зеленый, боятся чужого влияния на дороге, ищут способ самоутвердиться. Они непредсказуемы. Какого бы цвета ни было ваше авто, "Автотема" рада видеть Вас в числе своих клиентов!Горячее предложение от "Автотема": пришла весна, ВИЗИР выходит на работу! Приобретайте радар-детекторы (антирадары) недорого и с гарантией 1 год! http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=8 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=10 Радар-детектор Orion Saver 425: будьте бдительныК радар-детекторам можно относиться по-разному. Но все-таки, когда весь поток едет 120 км/ч, досадно оказаться в числе тех, относительно немногих, кто платит штраф за превышение скорости, а остальные едут себе дальше. . . Вместо вступления специально уточним – радар-детекторы (устройства для улавливания сигналов работающих радаров ГИБДД – мобильных и стационарных – в России абсолютно легальны и никак законом не запрещены и находятся в свободной продаже.. Вне закона только устройства, создающие направленные помехи радарам ГИБДД, но такие приборы стоят значительно дороже, продаются на «черном рынке» и здесь о них мы говорить более не станем. А перейдем к нашему легальному девайсу. Размеры устройства небольшие – примерно с компьютерную мышь. Подключение и органы управления у прибора тоже не сложнее, чем у «мышки»: На правой боковой стороне расположилось гнездо автомобильного ЗУ (идентично «старому» «толстому» разъему мобильных телефонов известного финского производителя) и регулятор громкости звукового сигнала, а на левой – кнопка регулировки яркости диодных индикаторов и переключатель городского и загородного режима работы. В комплекте весь набор для немедленного пользования – зарядник в «прикуриватель», крепеж с присоской на стекло, и обоюдолипкая лента для приклейки на торпедо (подумать дважды – а потом клеить). Система крепления прибора проста и компактна: небольшой «крюк»-держатель на присосках, вставляемый в паз в задней части устройства. Пользоваться вполне удобно: прибор легко снимается и устанавливается на держатель. Кроме звукового сигнала, который при приближении к работающему радару издает прибор, для визуализации «тревоги» предусмотрены светодиодные индикаторы красного цвета, отображающие диапазоны (X, K, L) радаров и степень приближения (2, 3), а также зеленые информационные индикаторы (Р, С), показывающие, что устройство активно и включен городской режим. При реальном пользовании водитель сможет наблюдать на приборе примерно следующее. К сожалению, никакого однозначного вердикта по поводу, можно ли рекомендовать прибор к покупке и использованию, или нет, нам вынести не удалось. Из всего комплекса впечатлений и опыта пяти человек, тестировавших прибор, получился просто набор отзывов. Одному очень понравилась работа устройства в городе и наличие режима «city», что прибор не пиликал на все подряд. Другой оценил работу на трассе, и то, что этот прибор предупреждал о «треногах», которые его собственный детектор «не видел». Третий посетовал, что прибор не заметил стационарных радаров на посту, правда, он не знает, работали они в то время или нет. Четвертый сказал, что на трассе при включенном режиме «city» прибор реагирует с запозданием и получается «туповат», но при его отключении начинает пиликать на все подряд и пользоваться проблематично. С оговорками с этим согласен и автор сего обзора. А еще мне удалось отловить на шоссе ручной радар, о котором прибор предупредил достаточно четко и своевременно. В общем, какой-то цельной картины и объективного мнения об устройстве у нас не сложилось. И если уважаемый читатель имеет тут что дополнить или поправить – милости просим в комментарии к статье. Пишите о своем опыте и впечатлениях. Подробные технические характеристики Orion Saver 425 смотрим здесь. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=10 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=11 Исповедь автоугонщика. Откровенное интервьюКто этот человек? Солидный костюм, стильный галстук, начищенные до блеска ботинки и никакой кричащей кичливости: ни золотых перстней, ни пафосного мобильника. Успешный менеджер? Преуспевающий бизнесмен? Увы, внешность обманчива! Этот человек – бывший угонщик. Поэтому условия интервью тщательно оговорены и предельно понятны: никаких фотографий, никаких фамилий. Но разговор получился невероятно интересным. - Кто он, современный угонщик? - Я, например, законопослушный гражданин (весело смеется – прим. авт.)! Правда-правда! А если серьезно, сегодня угонщиков можно разделить на три группы: две крайние – это «гопники» и «суперпрофи». Первые – это спившиеся работяги или обычные хулиганы. Такие воруют магнитолы, аккумуляторы, колеса, иногда угоняют дешевые машины – «шестерки» или «девятки» – которые продают на запчасти. Вторые – серьезные ребята, которые работают на заказ, угоняя дорогие иномарки. Тут уже обязательно хорошее образование электронщика и дорогая аппаратура. - Вы, как я понимаю, были «суперпрофи»? - Нет. Я вторая категория – среднее звено. Мы занимались недорогими иномарками (ну, типа Mitsubishi Lancer или Toyota Corolla) или свежими отечественными ВАЗами. С последними, конечно, работать проще. . . Хозяева к ним менее ответственно относятся, поэтому и сигнализация попроще, и механических блокировок нет. Вы ездили на отечественной машине? Знаете, значит, что там дверные концевики хреновые. Это владельцу – лампочка перегорела, а для меня – концевик не работает. Значит, работать проще – сигнализация промолчит, орать не будет. - Как угонщик определяет, какой автомобиль подходит? - Во-первых, смотрим, чтобы не было особых примет и крупных дефектов. Если машина с аэрографией или с разбитым бампером, то она однозначно не подходит. Допустим, бампер заменим, а будет видно, что он новый. Поэтому нужен такой неприметный середнячок. Скажем, свеженькая тонированная серебристая Priora – идеальный вариант. Поди проверь каждую такую машину! Во-вторых, смотрим, как хранится машина, насколько хозяин внимательный. . . Тут много мелочей! С женщинами обычно проще: машину бросила и побежала, даже не смотрит, закрыла или нет. - И сколько времени длится угон? - Сам угон занимает буквально минуту. За машиной, правда, следят несколько дней. Тут все просто: хозяин жмет на кнопку брелока, угонщики перехватывают сигнал код-граббером (устройство такое, как правило – в корпусе мобильника), а специальный сканер вычисляет код сигнализации. Следующее действие – вставить в замок (или дверной, или зажигания, смотря какая машина) болванку особенную, по которой потом ключ сделать. Теперь остается дождаться момента, когда хозяин теряет бдительность. Отключаем сигнализацию и открываем двери, садимся и уезжаем. Минутное дело! - А без код-граббера можно машину угнать? - А то! Например, классический такой угон, как раньше. Скажем, нужно угнать какую-нибудь «десятку» с простенькой «сигналкой». Злоумышленник проворачивает отверткой дверной замок, садится в машину: сначала открывает капот, потом выбивает замок зажигания. В это время напарник угонщика «затыкает» сирену и «пауком» – специальным пучком проводов – соединяет нужные элементы. И все: поехали! Если заказ на конкретную машину, иногда угонщикам приходится возиться с механическими блокировками, но тут тоже ничего нет хитрого, просто определенный навык нужен. - А еще какие варианты угона? - Например, иногда автомобильные воры работают в паре с карманниками. Люди уходят в супермаркет за покупками, а за ними следит специальный человек, который в определенный момент вытаскивает из кармана или сумочки ключи от машины. Хозяин возвращается через час, а машины и след простыл. Пока побегает по стоянке (сначала все надеются, что просто не туда поставили машину), пока позовет охрану, пока вызовет милицию. . . Итого пара часов! За это время машинка спокойненько доезжает до отстойника. Проблема одна – хороших карманников мало, и почти все они известны милиции. . . - То есть сейчас такой метод не популярен? - Ну, почему же? Его гастролеры любят – приезжие угонщики из Дагестана, с Украины. . . А вообще, способов много! Нас однажды убедительно попросили (делает загадочное лицо – прим. авт.) угнать дорогой и редкий внедорожник. Понятно, что у нас ни оборудования, ни знаний. . . Сделали просто: подогнали эвакуатор, загрузили машину и уехали. Свидетели? Да какие свидетели! Обычная ситуация – сломалась машина, на сервис увезли. - А сколько угонщиков работает в команде? - В принципе, классическая команда угонщиков – это три человека. Двое работают (естественно, операции поделены, и каждый четко знает, что делать), а третий сидит в машине. Тут просто: чем сложнее машина, тем больше людей. В разумных, конечно, пределах. Команды, как правило, сложились давно и работают под конкретного заказчика. Сейчас многие специалисты под автосалоны ушли. А что вы так смотрите? Я думаю, треть бэушных машин в автосалонах – угнанные. Слышите? Сирена милицейская? А, нет, показалось (смеется – прим. авт.). . . - Вас, кстати, когда-нибудь ловили? - Ну, что значит ловили? Останавливали сотрудники ГИБДД (говорит нарочито казенным тоном – прим. авт.), проверяли документы, желали счастливого пути. Тут самое главное ехать уверенно, не плестись по правилам, а ехать, как в обычной жизни ты едешь. Пусть остановят, а ты скажешь: «Ой, документы у любовницы оставил!» Или: «Понимаешь, мужик, тачку за долги забрал. . .» Обходилось совершенно копеечными суммами! Не суетишься, не нервничаешь, охапки долларов не суешь – психология. Были, конечно, и менее приятные встречи. . . - А поподробнее можете рассказать? - В напарники что ли собрался? Нет, извини, свободных вакансий нет (опять смеется – прим. авт.)! Да и завязал я с этим давно! Подробнее, значит. . . Один раз хозяин шустрый попался, гаишники дороги перекрыли, нас остановили. Там два капитана таких матерых, смотрят внимательно, документы проверяют. . . Пришлось признаться, пока они за оружие не схватились! Сторговались на тридцати тысячах каждому – отпустили. А деньги всегда на дело с собой брали, чтобы, случись чего, откупиться. Правда, обычно буквально несколькими тысячами дело обходилось. - А бывали случаи, когда приходилось вернуть машину? - Вернуть?! Ну, не Робин Гуды же мы (немного нервничает – прим. авт.). . . Была одна история. . . У паренька одного от ночного клуба Volkswagen Golf угнали. По виду – обычный мажор, прожигатель жизни. Ну, думаем, папенька еще одну машину купит. Оказалось по-другому: отец у парня умер, а за несколько дней до смерти подарил эту машину. Вернули, конечно. А так, бывали изредка случаи, когда хозяин свою машину выкупал (от 1000 до 2000 долларов такое примерно стоило), но это, если серьезные люди тачку вернуть просили. - Что нужно сделать, чтобы машину не угнали? - Если есть конкретный заказ – угонят. Или водителя из машины выкинут, или тачку из гаража или со стоянки угонят. . . В общем, найдут способ! Тут никакие сигнализации, блокировки и примочки не помогут. Советы? Ну, если машинка простенькая – не очень дорогая, не очень популярная – то советов несколько: никогда не полагайтесь на сигнализацию, не забывайте про механические блокировки и будьте внимательнее. Сами понимаете, всегда проще найти другую машину, где нет «железа» (механических блокировок – прим. авт.), и хозяин – лох. - Противоугонки становятся все совершеннее. Угонов будет меньше? - Откровенных дилетантов, конечно, меньше становится, но профессионалы останутся, а потом и новые появятся. . . Сейчас много студентов-электронщиков толковых. Схемы угона сложнее становятся: про карманников я говорил уже, еще есть варианты работы с менеджерами автосалонов, с сервисами. . . Подробности? Пожалуй, хватит подробностей на сегодня! Да и угонами я уже давно не занимаюсь. Наоборот, помогаю людям, чтобы машину не угнали. Обращайтесь за советом! Источник автобан http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=11 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=12 Гаи - что с ними делать??? Многие автолюбители уже научились бороться с гаишниками, вооруженными обыкновенными радарами. Всем известно, что к радару можно попросить сертификат соответствия и потребовать доказательства того, что отображаемая на экране скорость принадлежит именно вашему автомобилю. Не для кого не секрет что, “гаишники” прибегают к противозаконным действиям, наблюдая с визиром, за нами, автолюбителями из своих личных авто. Автомобиль для отслеживания скорости  должен быть оборудован специальными световыми приборами, а так же иметь соответствующую символику госавтоинспекции. Другой раз автолюбитель может и не знать что он “попался” , а это является прямым нарушением нашего “незапятнанного закона”. Однако, господа любители прокатиться с ветерком, не стоит отчаиваться – и на эту машинку есть противоядие. Так, производитель ВИЗИРА официально заявил о погрешности измерения скорости в +- 2 км/ч, а это уже хоть и маленький, но бонус к официально допустимым +20. Также существуют и антирадары, заблаговременно сообщающие о работе ВИЗИРа. Например, цифровой антирадар super CAT SVE-66t, по заявлению производителя, «видит лазерные радары серии ВИЗИР на расстоянии до 600 метров, при эффективной дальности самого радара ВИЗИР в 400 метров».  http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=12 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=13 Нанотехнологии - шанс изменить автомобили к лучшему Ученые из лондонского Imperial College сообщили о создании нового вида аккумуляторных батарей, которые обещают быть легче, тоньше и дешевле ныне существующих, плюс ко всему новый вид аккумуляторов можно будет применять не только в автомобильной промышленности, но и в разнообразных гаджетах. На данный момент новая технология представляет собой запатентованный наноразмерный материал, который состоит из смеси углеродного волокна и полимерной смолы. Новое соединение способно, так же как и обычные аккумуляторные батареи, заряжаться и отдавать энергию. Согласно заявлению ученых, при расширении масштабов новый материал имеет массу преимуществ по сравнению с существующими источниками энергии, использующимися в гибридных и электрических автомобилях. Литиево-ионные батареи, используемые в нынешнем поколении транспортных средств, не только тяжелы, что в конечном итоге приводит к увеличению расхода энергии, но также зависят от сокращающихся с каждым годом запасов лития, цены на который, соответственно, постоянно растут. Новый материал пока что тоже недешев, но является полностью синтетическим. А это означает, что его производство не может быть ограничено наличием или отсутствием нужных природных ресурсов. Другой плюс по сравнению с обычными батареями заключается в том, что новый материал, чтобы произвести энергию, не нуждается в каких-либо химических реакциях, из-за которых со временем начинают ухудшаться эксплуатационные свойства привычных нам элементов питания, то есть пропадает проблема потери способности удерживать заряд. Соответственно, если нет зависимости от химических реакций, то это означает, что батарея имеет больший жизненный цикл; к тому же соединение на основе углеродистого полимера способно быстрее заряжаться. Но самое интересное заключается в том, что новый материал такой же прочный, как и сталь. А это означает (правда, на данный момент только в теории), что новое соединение вполне может повторять корпус самого транспортного средства, не занимая места и сокращая вес до одной трети (применительно к электромобилям). Для примера британскими учеными был взят Tesla Roadster, люксовый электромобиль, собираемый в США. Его вес приблизительно равен 1200 кг, больше трети его составляют аккумуляторные батареи, а это ни много ни мало 450 кг. При этом он способен проехать до 300 километров, прежде чем придется перезаряжать батареи. «С нашим материалом Tesla Roadster потерял бы эти лишние килограммы и в конечном счете смог бы проделать большее расстояние и стал бы быстрее», – сказал один из ученых лондонского университета. «Обычные автомобили, обработанные композитным материалом, тоже потеряли бы в весе, так как новая синтетическая смесь в четыре раза легче, чем сталь, при этом сохраняет все ее свойства. Сейчас мы стремимся увеличить площадь поверхности волокон, насколько это возможно без ухудшения механических свойств. Чем больше поверхность, тем больший электрический заряд они могут нести», – добавил он. На прошлой неделе Европейский союз объявил, что готов выделить 3,4 миллиона евро в течение следующих трех лет на развитие новой технологии. Желание участвовать в проекте также выказали свыше девяти компаний, представляющие такие страны, как Великобритания, Швеция, Германия и Греция. Кроме того, шведский автопроизводитель Volvo собирается в ближайшее время внедрить демонстрационный образец материала в существующие прототипы своих электромобилей. В течение следующих трех лет исследователи рассчитывают снизить вес автомобилей, использующих новые батареи, а через пять-шесть лет соединить материал с корпусом автомобиля. Соответственно, до коммерческого внедрения пройдет еще как минимум десять лет. Самой главной проблемой на данный момент ученые назвали дороговизну углеродистого волокна. Но с началом массового производства они надеются на резкое снижение затрат. Источник: turbo.ru http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=13 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=14 Как выжить автомобилистам в жару? Советы экспертов Недаром даже в ГАИ обратили внимание на проблему, что аномально жаркая погода в ряде регионов страны, безусловно, действует как на водителей, так и на сотрудников дорожно-постовой службы. Появляются раздражения, агрессия, которые мешают нормальному управлению автомобилем. Еще одним фактором, который мешает водителям, является отсутствие во многих автомобилях кондиционера, хотя парк машин меняется в лучшую сторону. Эксперты советуют водителям не выезжать на трассы в такую погоду, если есть возможность, так как “организмы и реакция на такую жару разные”. Перегрев водительских мозгов вызывает рост ДТП Духота и теснота в об-щественном транспорте провоцируют стычки и скандалы Психологи советуют – прежде всего сохранять самообладание Жара может провоцировать конфликты на дороге Таким образом, недооценивать аномальные климатические условия нам не советуют. Жара – вообще особый предмет изучения, так как аномальные климатические условия напрямую сказываются на статистике ДТП. Например, в Харьковской области в июне наблюдался рост ДТП, и местное ГАИ увязывала возросшее количество аварий как раз с излишне высокой температурой. В Киеве из-за жары ограничивают дорожное движение – для того чтобы избежать разрушения дорожного полотна.Помимо “дэпээсников” и автомобилистов страдают от жары и пассажиры общественного транспорта. Стычки, скандалы и прочие конфликты – обычное дело после рабочего дня, когда люди в маршрутках и переполненных автобусах, не оснащенных кондиционерами, вынуждены стоять в пробках по несколько часов. Отдельная проблема – движение автомобилей “скорой” для оказания помощи людям, которым стало плохо. История из жизни: если даже поездка за город на общественном транспорте в выходной удалась, день рискует закончиться печально – на наших глазах сразу несколько человек в маршрутке потеряли сознание. Автомобили “скорой помощи” просто не могут оперативно добраться до места, потому что в выходные вечером Киев блокирован дачниками.Так что спасаться от жары – в последнее время главное развлечение людей: кто-то предпочитает не выходить из офиса, отдыхая под кондиционером, другие предпочитают не выходить из дома, чтобы душ был в постоянной доступности. Ну а что можно посоветовать автомобилистам, которые волей судеб вынуждены стоять под палящим солнцем?Психологи советуют – прежде всего сохранять самообладание, хотя, когда речь идет о зашкалившем давлении, это, наверное, бессмысленно.Призывы ГАИ воздержаться от вождения в жару имеют резон, подтверждают эксперты. “Любой физический дискомфорт влияет на психологическое состояние и настроение человека, – комментирует ситуацию эксперт психологического центра “Клевер” Ольга Младова. – Поскольку часть энергии нервной системы будет уходить на борьбу с дискомфортом, вызванным плохим самочувствием вследствие жары, то меньше ресурсов будет оставаться на преодоление всех остальных жизненных сложностей и стрессов – а они никуда не уходят. Поэтому при любом физическом дискомфорте повышается нагрузка на весь организм, включая нервную систему”.Кроме того, жара действительно может провоцировать конфликты на дороге. “На стиль вождения влияет психологическое состояние водителя в конкретный момент, – продолжает О. Младова. – И если человеку плохо физически, то ему сложнее справляться с возникающими проблемами на дороге, уменьшается концентрация внимания и скорость реакции, досадные мелочи вызывают утрированную реакцию и обыкновенное раздражение переходит в более агрессивное состояние”.Для того чтобы избежать неприятностей в пути, психологи советуют помнить следующие вещи.Во-первых, постарайтесь обеспечить себе максимальный комфорт в машине и во время дороги. Не экономьте на кондиционере, включайте приятную вам музыку, наполняйте салон приятными вам ароматами, охлаждайте организм.Затем: старайтесь помнить о том, что другим водителям не легче – мы все в одинаковых условиях на дороге. Если злость накатывает, говорит О. Младова, лучше ее выразить, но не на “причину”, а просто в воздух, и постараться забыть. Или попробуйте абстрагироваться от других водителей и воспринимать их как просто неодушевленные препятствия – объезжая их, как столбы и деревья. “Ваши чувства контролируете только вы – и вам решать, будете ли вы злиться и ругаться в ответ на что-то вокруг, или просто поедете дальше”. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=14 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=15 Лоурайдеры из Советской классикиИ все-таки наша классика одна из самых благоприятных сфер для тюнинга и восхищения! Эти владельцы поделились информацией о своих машинах. ИВАН, 28 ЛЕТ, АРХИТЕКТОР — ВАЗ 2101 1978 ГОДА Приобрел: по объявлению в Жуковском Стоимость: в 2006 году — 25 тысяч рублей Техническое обслуживание: примерно 10 тысяч в год Максимальная скорость: 130 км/ч Другая машина: Kia Ceed «В этой машине я себе прекрасно ощущаю и не испытываю комплекса по поводу того, что езжу на старой советской машине. Сажусь за руль, когда некуда спешить и когда на улице не очень жарко. Она перегревается, сиденья не самые комфортные, но это все цветочки — вот в пробках на ней стоять удовольствие ниже среднего, мягко говоря. На машину реагируют спокойно,но раньше все спрашивали за сколько продам. Иногда говорят, что у дедушки в гараже стоит такая же» СТАС, 26 ЛЕТ, РАБОТАЕТ «В ОФИСЕ» — ВАЗ 2101 1977 ГОДА Приобрел: в Тульской области, поселке Крапивна Стоимость: 30 тысяч рублей Максимальная скорость: 130 км/ч Другая машина: Opel Astra «Это машина на выходные. Все, кто встречается на дороге, расплываются в улыбке и машут руками. Я получаю удовольствие от того, что в ней ковыряюсь, если что-то сломалось вдруг, хотя это редко бывает. Приезжаю в гараж, убиваю время, а не пиво пью на лавочке у дома» ВЛАДИМИР, 22 ГОДА, ЗВУКООПЕРАТОР — ВАЗ 2103 1974 ГОДА Приобрел: досталась от дедушки Техническое обслуживание: 20–30 тысяч в год Максимальная скорость: 130 км/ч Другая машина: Ford Scorpio «Она очень бодро едет, несмотря на возраст и пробег. Езжу только в теплое время. На дороге ко мне подкатывают девочки на иномарках, пытаются познакомится. А казалось бы машина не престижная. Скоро планируем съездить в Европу на ней. Когда там узнали, что мы приедем — был фурор. Будем отстаивать честь России и нашего автопрома» МИХАИЛ, 19 ЛЕТ, СТУДЕНТ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ПРИКЛАДНАЯ МАТЕМАТИКА И ИНФОРМАТИКА» — ВАЗ 2101 1977 ГОДА Приобрел: по объявлению в интернете Стоимость: 26 тысяч рублей Техническое обслуживание: 20–30 тысяч в год Максимальная скорость: 100 км/ч Другая машина: Иногда берет у родителей Skoda Octavia RS «Моя машина не средство передвижения, а способ самовыражения. Купил, потому что захотелось чего-то оригинального, необычного, такого, что не часто встретишь на улице. Эта машина вызывает положительные эмоции у других автомобилистов: аварийками мигают, сигналят, улыбаются. Такая необычная, поднимающая людям настроение, машина» АЛЕКСЕЙ, 30 ЛЕТ, ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ — ВАЗ 2101 1980 ГОДА Приобрел: по объявлению Стоимость: 39 тысяч рублей Техническое обслуживание: 10–20 тысяч в год Максимальная скорость: 120 км/ч Другие машины: BMW 525, ГАЗ М-20 (Победа) «Мне нравится классический вид этого автомобиля. Машина радует: стоишь в пробке, а тебе все говорят, что это очень круто и одобрительно бибикают» АЛЕКСАНДР, 25 ЛЕТ, ДИЗАЙНЕР — ВАЗ 2102 1978 ГОДА Приобрел: по объявлению в интернете Стоимость: 20 тысяч рублей Техническое обслуживание: не считает Максимальная скорость: 110 км/ч Другие машины: Volkswagen Beetle 1972 года и ВАЗ 2109 «Это очень простая машина. Она низкая и у нее жесткая подвеска. Едешь будто на картинге. Это фан и нереальное удовольствие» http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=15 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=16 Грабеж средь бела дня! Как не стать жертвой разбойников? 1. В момент парковки у дома или магазина преступники, угрожая словами, а при необходимости и огнестрельным или холодным оружием, отбирают у потерпевшего ценные вещи, средства связи, документы на автомашину и скрываются на ней. 2. При использовании информации из газеты «Из рук в руки» или интернета. То есть преступник находит по объявлениям подходящую автомашину, затем назначает встречу и в момент осмотра автомашины (как правило, при включенном двигателе) просит владельца пересесть на пассажирское сиденье, чтобы посмотреть автомашину на ходу. Пока последний обходит автомашину, чтобы исполнить просьбу «покупателя», преступник уезжает. 3. При прогреве двигателя автомашины, то есть когда преступники подкарауливают жертву в момент выезда из гаража-ракушки. 4. При подвозе, то есть когда преступники подсаживаются в автомашину в качестве пассажиров и в пути следования отбирают автомобиль. Для повышения степени защиты автомобиля от кражи и угона не лишней будет установка дополнительного противоугонного оборудования, как механического, так и электронного, в том числе установка спутниковых противоугонных систем, широко предоставляемых различными организациями. Кроме того, для того чтобы избежать кражи автомобиля, необходимо соблюсти еще ряд рекомендаций. 1. При покупке автомашины (желательно выбрать нераспространенную цветовую окраску) оборудовать ее противоугонными сигнальными устройствами, а если они уже установлены, проверить их работоспособность и эффективность, при необходимости заменить или дополнить. Наибольший эффект достигается при установлении спутниковых и радиопоисковых систем. 2. Нанести на стекла и фары автомашины маркировку «Литекс», а также использовать дополнительную автомобильную маркировку Data Dot – специальный чип микроскопического формата, на котором хранится вся информация об автомобиле. 3. Оборудовать автомашину нестандартной «секреткой», перекрывающей подачу топлива, электроэнергии и др., а также установить дополнительные механические запоры на педали, руль и коробку передач. 4. При длительной парковке автомашины, а также в ночное время использовать только охраняемые автостоянки или гаражи либо оставлять автомашину в хорошо освещенных местах, в местах видимости муниципальных камер видеонаблюдения. 5. Перед тем как отключить охранную систему и сигнализацию на автомашине, необходимо учесть, что преступники, находящиеся в непосредственной близости, могут с помощью сканера считать сигнал и затем открыть вашу машину. 6. При посещении мест массового скопления людей необходимо класть ключи и документы на автомашину в труднодоступные места (внутренние карманы одежды и др.) во избежание их кражи с целью дальнейшего хищения автотранспорта. 7. При передаче автомашины посторонним лицам, например для проведения ремонта, выполнять инструкции установленных охранных систем, переводя их в сервисный режим, и не передавать брелоков сигнализации, электронных меток и ключей от механических блокировок автомашины. 8. При выезде из гаража не оставлять автомашину с включенным двигателем. После посадки в автомашину и во время движения необходимо блокировать дверные замки. Полезно также перед открытием дверей автомашины при посадке и высадке осматриваться по сторонам, обращая внимание на находящихся поблизости подозрительных лиц (особое внимание следует уделять лицам северокавказской внешности, которые, как показывает статистика, наиболее часто совершают открытое хищение автомашин). 9. При самостоятельной продаже машины, например через объявление в газете или в интернете, не следует оставлять покупателя одного в автомашине даже на короткий промежуток времени. Лучше демонстрировать автомашину с участием помощника, находящегося на заднем сиденье и не покидающего автомашину. Не соглашаться на встречу в безлюдных местах, приезжать на встречу с кем-нибудь из знакомых и т. д. 10. Если вы видите из окна возле вашей автомашины подозрительных лиц, совершающих хулиганские действия, не следует выходить самостоятельно, поскольку это может оказаться уловкой с целью нападения и завладения ключами от авто. В таких случаях необходимо вызвать сотрудников милиции. Если все же совершено нападение, необходимо выполнять все требования преступников и не оказывать сопротивления во избежание нанесения с их стороны вреда вашему здоровью. По возможности запомнить их приметы и при освобождении немедленно сообщить в правоохранительные органы, советует сайт "Турбо.ру" http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=16 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=17 АвтоВАЗ празднует 44-й день рождения! 20 июля 1966 года было подписано знаменитое постановление Правительства СССР «О строительстве в г. Тольятти автомобильного завода». Завод был построен всего за три года и в апреле 1970 году с его конвейера сошел первый автомобиль – ВАЗ-2101. ВАЗ-2101 был слегка видоизмененным Fiat-124, ставшим в 1966 году европейским «Автомобилем года» и являвшимся на тот момент одним из самых современных автомобилей мира. Правда, могло получиться так, что место Fiat-124 на вазовском конвейере вполне мог занять Renault 16, но французский автомобиль посчитали слишком авангардным из-за кузова хэтчбек, плюс ко всему в дело вмешалась большая политика. Кроме того, итальянцы смогли сделать предложение, от которого советская сторона не смогла отказаться, вот почему первый по-настоящему массовый советский автомобиль имел итальянские, а не французские корни. Волжский автогигант был рассчитан на выпуск 600 тыс. автомобилей в год, в то время как в конце шестидесятых годов прошлого века в СССР продавалось чуть более 200 тыс. легковушек. Само собой, продавалось бы и больше, но мощности ГАЗа, АЗЛК, ЗАЗ и Ижевского автозавода не позволяли выпускать большее количество автомобилей. ВАЗ и должен был восполнить дефицит. Поначалу все шло очень хорошо. ВАЗ-2101 и его последующие модификации – ВАЗ-2102, 2103 и особенно 2106 были приняты неизбалованными советскими автомобилистами на «ура». В 1976 году в серию пошла легендарная «Нива» - первая самостоятельная разработка вазовских конструкторов. Затем свет увидело семейство ВАЗ 2108/09 и казалось, что впереди Волжский автогигант ожидает светлое будущее. Но с середины девяностых годов наметился серьезный кризис. В страну хлынули как подержанные, так и новые иномарки, на фоне которых продукция АвтоВАЗа выглядела откровенно неконкурентоспособной. В серию, правда, удалось запустить еще советские разработки – ВАЗ-2110 и новую «Ниву», которую спешно перехватили американцы из General Motors и переименовали в Chevrolet, но на этом запал вазовских конструкторов почти иссяк. Его хватило лишь на то, чтобы наладить мелкосерийное производство абсолютно провального минивэна «Надежда» и поставить на конвейер семейство «Лада Калина», которое, судя по всему, войдет в историю российского автопрома как последняя отечественная разработка. Несмотря на то, что доля АвтоВАЗа на российском рынке составляет почти 30%, было ясно, что дальнейшие перспективы у Волжского автогиганта весьма туманны. Разработки новых моделей растянулись на годы, да и доведение их до финальной, конвейерной стадии было проблематичным. И получалось, что единственным выходом из этой непростой ситуации становился альянс с каким-нибудь крупным мировым автопроизводителем. Что и произошло в 2008 году, когда 25% акций АвтоВАЗа приобрел французский концерн Renault. Это означает, что уже в самое ближайшее время французы полностью будут определять политику крупнейшего российского автозавода, и начиная с 2012 года, АвтоВАЗ начнет выпуск французских автомобилей семейства Renault Logan. Ведь не зря говорят, что истории свойственно повторяться. Французы не смогли договориться с руководством СССР в середине шестидесятых годов прошлого века о строительстве автозавода и продажи лицензии на Renault 16, но спустя сорок лет все же добились своего. Более того, теперь именно французы будут определять, какие автомобили будут выпускаться на берегах Волги. И можно не сомневаться, что по истечении срока конвейерной жизни «Лады Приора» и «Лады Калина», им на смену придут модели альянса Renault-Nissan. А хорошо это или плохо – решать покупателям. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=17 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=18 Как обезопасить себя от «Визира» Как мы знаем, по законам физики, всякому действию соответствует прямо противоположная сила противодействия. Те же принципы действуют и в нашей жизни. Едва у ГАИ появилась новая техника фиксирования правонарушений, как тут же в ответ появилось множество способов избежать наказания. Сегодня мы попробуем оценить эти методы с точки зрения практического применения и здравого смысла. Начнем с того факта, что, как и любой прибор, «Визир» имеет граничный предел скорости, соответствующий 250 км/ч, но таким лихачам штраф уже не страшен. На наших дорогах и 200 км/ч уже смертельно опасно, так что этот, простой на первый взгляд, метод борьбы с «Визиром» вряд ли получит практическое применение. Другое дело хорошо известные автомобилистам антирадары. Ведь визир это по сути тот же старый радар, дополненный цифровой фотокамерой. Правда, цена этих устройств довольно высока, а фора перед «Визиром» сравнительно небольшая – около 200 метров. Так что реагировать в случае обнаружения засады нужно немедленно. Для более скромных любителей «полихачить» автомобильный рынок предлагает различные аэрозоли, диодные и Ж.К. рамки, а также накладки искажающие номер. Спрей должен давать блики при срабатывании фотовспышки. Но, в том то и дело, что вспышка в современных приборах не используется. Светодиодная рамка эффективна только для маломощных камер, чем успешно пользуются сами продавцы этого товара, лихо, демонстрируя их эффективность на экране своих мобильников. Камеры фиксации нарушений ГАИ имеет светочуствительную матрицу в сотни раз больше, поэтому светодиодная рамка им не мешает. Накладка, искажающая номер так же не справляется с защитой номерного знака, так как камеры расположены на разной высоте, а накладка искажает номерной знак только под определённым углом. А вот с более сложными устройствами, действительно способными скрыть номерной знак или исказить его информацию, гаишники борются проводя специальные рейды или просто штрафуя водителей за сокрытие номера. Кстати, штраф за подобное нарушение по статье 121 ч.5 Административного кодекса Украины предусмотрен в размере от 170 до 250 гривен. Наиболее эффективен, с нашей точки зрения, жидкокрислалический экран с переменной прозрачностью. Без электрического напряжения молекулы ЖК расположены хаотично и рассеивают световой поток, тем самым создавая эффект матового стекла. Под действием электрического тока молекулы ЖК выстраиваются в определённом порядке, и элемент становится полностью прозрачным. Главное не забывать включить этот экран после скоростного заезда, иначе придется не только заплатить штраф за сокрытие номера, но и расстаться с этим продвинутым «девайсом». Кстати, согласно распоряжению бывшего министра МВД Юрия Луценко инспектора обязаны работать с «Визирами» и «Радарами» исключительно из служебных автомобилей. Кроме того, в статье 14-1 Кодекса Украины об административных нарушениях говорится о том, что «заочное» вынесение постановлений в отношении собственника транспортного средства возможно только в том случае, если нарушение зафиксировано средствами, работающими в автоматическом режиме, то есть без участия человека. Если же нарушение зафиксировано инспектором ГАИ, он обязан остановить вас на месте нарушения и составить протокол в вашем присутствии. Также напоминаем, что с 5 мая 2009 года вступили в силу скоростные изменения к Правилам дорожного движения. Так, соответствующим постановлением Кабинета министров Украины №395 от 22 апреля сего года утверждено, что максимальная скорость движения транспортного средства на автомагистралях страны не может превышать 130 км/ч. На дорогах для автомобилей (дороге с отдельными проезжими частями) можно двигаться со скоростью не более 110 км/ч. Если добавить к этим цифрам еще 20 км/ч официально разрешенных одним из более старых приказов, то получится вполне приличная для наших дорожных условий цифра. Также новым постановлением Кабмина уточняется, что знаки 3.29 (ограничение максимальной скорости) и 3.31 (зона ограничения максимальной скорости) не могут быть установлены без знака 1.37 (дорожные работы). Если таковые знаки установлены не в месте осуществления дорожных работ, то водитель не может быть привлечен к ответственности за их нарушение. Думаю, что в совокупности эти поправки позволяют передвигаться по нашим дорогам с вполне приличной скоростью, не выходя за рамки здравого смысла. Адреса некоторых видеокамер, расположенных в центре Киева: Парковая дорога (на подъезде к пересечению Днепровского спуска с аллеей Героев Крут). 60 км/час Арсенальная пл. - ул. И. Мазепы. 60 км/час Пл. Славы (по направлению от гостиницы «Салют» к Киево-Печерской лавре). 60 км/час Кловский спуск (между зданиями №№ 8 и 10). 60 км/час П. Орлыка Ул. - Виноградный пер. 60 км/час Улицы Арсенальная - Кутузова 60 км/час Пл. Л. Украинки. 60 км/час Б-р Л. Украинки (напротив зданий №№ 9,14 и 16). 60 км/час Ул. Бассейная - Шелковичная - Мечникова - б-р Л. Украинки (по направлению кул. Шелковичной). 60 км/час Улицы Ш. Руставели - Бассейная. 30 км/час Ул. П.Скоропадского (недалеко от съезда на ул. Бассейную). 60 км/час Улицы П.Скоропадского - Б. Васильковская. 60 км/час Улицы Саксаганского - Б. Васильковская. 60 км/час Улицы Рогнединская-Эспланадная (в р-не Дворца спорта). 60 км/час Улицы Тарасовская -Жилянская. 60 км/час Ул. Жилянская (перед съездом на ул. Короленковскую). 60 км/час Ул. Владимирская - Владимирский проезд. 60 км/час Михайловская пл. 60 км/час Пересечение улиц Крещатик и Институтская (в начале пл. Независимости). 60 км/час Ул. Владимирская - б-р Шевченко (направление от Бессарабской пл. - к пл. Победы). 60 км/час Пл. Европейская (по направлению с ул. Грушевского). 60 км/час Ул. Грушевского (напротив центрального входа на стадион «Динамо», направление к Верховной Раде). 60 км/час Ул. Грушевского (напротив Кабмина). 60 км/час Ул. Грушевского (Недалеко от Кабмина, в сторону Верховной Рады). 60 км/час Ул. Крещатик (напротив КГГА). 60 км/час Пл. Бессарабская (направление б-ра Шевченко). 60 км/час Пл. Л.Толстого (в направлении с ул. Толстого). 60 км/час Пл. Софийская (направление от здания ГУ МВД в сторону ул. Прорезной). 60 км/час Пл. Михайловская (угол между Владимирским проездом и ул. Михайловской). 60 км/час Ул. Грушевского (недалеко от Крепостного переулка). 60 км/час Парк Шевченко (напротив памятника Шевченко, красный корпус университета). 60 км/час Ул. Богомольца (в районе здания № 10. Три камеры). 60 км/час Пл. Контрактовая (со стороны Киево-Могилянской академии). 60 км/час http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=18 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=19 Иногородние теперь могут регистрировать свои автомобили в Киеве Департамент ГАИ создал в Киеве спецотделение, в котором зарегистрированые в других регионах граждане смогут поставить на учет свое авто без посещения места прописки. Как сообщает пресс-служба Департамента ГАИ МВД Украины, такое регистрационно-экзаменационное отделение расположено в столице по ул. Б.Кольцевая, 4. Сотрудники этого подразделения, прежде всего, обслуживают граждан, которые проживают в Киеве, но зарегистрированы в других регионах. Эти лица смогут зарегистрировать в столице свое транспортное средство. При этом на авто выдаются номерные знаки соответствующего региона. Также в ГАИ решили оказать содействие покупателям официальных автосалонов. Теперь непосредственно в автосалоны выезжают мобильные группы работников регистрационно-экзаменационного отделения. Кроме того, на территории комплекса «Автоцентр на Столичном» (Киев, Столичное шоссе, 90) открылся еще один филиал регистрационно-экзаменационного отделения Департамента ГАИ, где можно зарегистрировать автомобиль, а также пройти государственный технический осмотр. Здесь обслуживаются не только физические лица, но и представители различных государственных учреждений. В данный момент подобные услуги автовладельцам ГАИ предоставляет в АР Крым, Донецке и Одессе. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=19 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=20 Гаишников-самозванцев выдают кривые шевроны и барсетки Мы узнали, как не попасть на крючок мошенников в форме ГАИ. «Желтый, красный, голубой — выбирай себе любой». Слова из детского стихотворения Самуила Маршака о детском мяче вполне подходят и по отношению к форме сотрудников Госавтоинспекции. За последние несколько лет стараниями Департамента ресурсного обеспечения форма ГАИ претерпела настолько много цветовых изменений, что вконец запутались окончательно в том, как она должна выглядеть, и водители, и даже сами милиционеры. А там, где путаница, всегда возникает соблазн для мошенников. Например, каждый раз при смене денег или вводе новой купюры активизируются фальшивомонетчики, которые вводят «новые» купюры в оборот на день раньше Нацбанка. Случай же ГАИ и вовсе особый. Дело в том, что водители еще со времен Союза привыкли и к тому, что команда остановиться, данная представителями этой организации, сразу приводит к потерям для кошелька. Естественно, что работа на дорогах под видом Госавтоинспекции в головах мошенников представляется золотой жилой — стоишь себе на месте и гребешь деньги лопатой. Причем, если схитрить, можно даже избежать ответственности за свои действия — стоять в форме сотрудника ГАИ запрещено, а об одежде, похожей на форму сотрудников ГАИ (например, можно обозвать ее формой украинского казачества), в законодательстве не сказано. Особенно активны «казачки» в летний период и на трассах, ведущих к морю, — по таким дорогам ездит к месту отдыха много иностранцев, которые в многообразии формы отечественной ГАИ путаются намного сильнее, чем украинские автолюбители, соответственно, «развести» их на деньги проще простого. Понимая это две недели назад руководство МВД приняло решение переодеть сотрудников ГАИ в стандартную милицейскую форму светло-синего цвета, однако эксперимент, проведенный прошлым летом, показал, что купить идентичный комплект можно в любом «Военторге» всего за тысячу гривен. Мы выяснили, как отличить настоящих гаишников от мошенников и как противостоять «казачкам». КАК И ГДЕ РАБОТАЮТ ПСЕВДОЭКОЛОГИ Экологи. Деньги вымогали за дым из выхлопной трубы Идея переодеваться в форму, похожую на одежду инспекторов ГАИ, возникла у различного рода мошенников еще в начале двухтысячных — первые сигналы о том, что на дорогах орудуют бандиты в форме и жезлами начали появляться в 2003-м году. Тогда преступники вели свой промысел на иностранных дальнобойщиках, что чуть было не привело к международному скандалу. Тогдашний глава ГП «Укравтотранс» (регуляторная структура Минтранса на то время) Владимир Синько вспоминает, как был просто ошарашен претензиями иностранных ассоциаций перевозчиков к тому, что украинские гаишники штрафуют их водителей за нарушение эконорм. Водители-международники жаловались, что на подъезде к Киеву их останавливают люди в форме, замеряют непонятным прибором уровень газов из выхлопной трубы и за несоответствие нормам требуют уплатить штраф и даже выдают квитанцию о его уплате. В ходе разбирательства оказалось, что работает таким образом официально зарегистрированная казаческая организация. Их деятельность не запрещена, но штрафовать водителей они не имеют права. Другими словами, водитель может не останавливаться и не выполнять их требования, а уж тем более не обязан платить штраф. После того, как угрозы ввести против Украины санкции прозвучали на дипуровне, «экологов» быстро приструнили, но затихли они ненадолго. Уже через год экопатрули начали появляться на трассах международного значения, но переметнулись они с дальнобойщиков на водителей обычных легковушек. «Отличить их от настоящих сотрудников ГАИ было очень сложно — «казаки» стояли в форме черного цвета, очень похожей на форму спецподразделения «Кобра», — вспоминает водитель Александр Коновалюк из Луганска, — а не остановиться по команде «Кобры» означало остаться без автомобиля прямо посреди дороги (забирать авто на штрафплощадку по любому поводу — «фирменный» почерк «кобровцев»). С ликвидацией «Кобры» мошенники сменили и форму — на трассах она начала напоминать милицейскую, только с другими нашивками и темнее, а в южных областях, где гаишников переодели в светлую форму, бандиты одевали просто белые рубашки с погонами и синими брюками, а штрафовать начали уже не только за экологию, но и за нарушение ПДД. «Меня так «кинули» на 100 грн. — «инспектор» просто не отдавал права, которые я по ошибке ему передал», — жалуется автомобилист Андрей Слипченко из Херсона. В этом году мошенники активизировались в Днепропетровской области — мы направились туда «на разведку». В ПОИСКАХ МОШЕННИКОВ Проблема. Настоящие гаишники иногда напоминают мошенников В Департаменте ГАИ МВД Украины нам рассказали, что наиболее активно мошенники сейчас «трудятся» в Днепропетровской области — жалобы от водителей поступают постоянно. Дело в том, что здесь есть все предпосылки для работы мошенников — спрятать «патруль» можно в любом из многочисленных сел, а «наловить» водителей можно сколько угодно (через эту трассу круглые сутки проходит серьезный трафик). В 2009-м году здесь за вымогательство был задержан белый «Ланос» с двумя мошенниками в «почти милицейской» форме (отличия были лишь в шевронах и нагрудном значке). Владея вышеперечисленной информацией, мы внимательно присматривались ко всем экипажам ГАИ в этом регионе. И не зря. Через несколько километров от Днепропетровска, в селе Партизанское, нас остановил инспектор, напарник которого сидел в припаркованных у обочины темно-синих «Жигулях». Гаишник вместо того, чтобы четко представиться, неразборчиво промямлил свое имя и потребовал документы. Однако удостоверение милиционера не показал, повторить свое имя отказался, нагрудный знак был скрыт под светоотражающим жилетом. Другими словами, поведение гаишников совпадает с ориентировками от УГАИ Украины относительно мошенников. Но уже в Киеве нам удалось выяснить, что, скорее всего, гаишники были настоящими, поскольку инспектор составил реальный протокол, просто работал этот экипаж с нарушениями инструкций. Департамент ГАИ МВД Украины сейчас по этому поводу проводит служебную проверку. 9 ПРИМЕТ НАСТОЯЩЕГО ИНСПЕКТОРА Обращайте внимание на цвет мундира, шевроны и экипировку. Внешний вид инспектора 1. Форма должна соответствовать сезону, быть чистой и только установленного образца — летом это светло-синяя рубашка с коротким рукавом и темно-синие брюки с красной полосой сбоку. Однако ночью может быть одет в светоотражающий жилет, а во время дождя — спецнакидку оранжевого либо голубого цвета. Мошенники: одеты обычно в темную форму, на рубашку надет китель, поверх него — темная короткая куртка 2. На рукаве с левой стороны — нашивка с общей информацией о силовой структуре: «Україна МВС». Мошенники: нашивки нет либо написана негосударственная структура, например, «Україна Козацтво». 3. Шеврон справа указывает, в каком подразделении служит сотрудник — «Дорожньо-патрульна служба» или «Державна автомобільна інспекція». Сам шеврон должен быть пришит аккуратно (не должно быть видно ниток). Мошенники: часто пишут «ДАІ. Добровільна автомобільна інспекція». Шеврон пришит кое-как, торчат нитки. 4. Все сотрудники ГАИ, в том числе ДПС, обязаны иметь при себе служебные милицейские удостоверения, которые водители в случае их остановки имеют право попросить инспектора предъявить. Мошенники: по требованию не предъявляют никаких удостоверений, либо на удостоверении написана принадлежность к какой-либо негосударственной структуре. 5. В список оснащения сотрудника ГАИ должны входить нагрудный знак, табельное оружие, жезл, спецсредства (например, газовый баллончик), а также бланки, служебная сумка (либо планшет), линейка (рулетка), свисток, карманный фонарик. Мошенники: всех этих предметов либо нет, либо они имеют неустановленную форму, например, подозрение должно возникнуть при виде барсетки вместо спецсумки. Приметы. Форма этого мошенника отличается галстуком и шевроном Транспортные средства 6. Сотрудники ГАИ несут службу только на служебном транспорте с соответствующей символикой ГАИ, государственные номерные знаки на патрульных автомобилях должны быть на синем фоне. Вдоль бортов машины должны быть желто-синие полосы, надпись «Державтоінспекція» на капоте и багажнике, плюс государственный герб на обоих передних дверях Мошенники: «караулят» водителей на гражданских автомобилях Общение 7. Сотрудник ГАИ требует лишь документы, предусмотренные ПДД: техпаспорт, права и талон к ним, полис ГО, в предусмотренных случаях, доверенность, путевой лист. Мошенник: требует паспорт транспортного средства «ПТС», талон экологического контроля, медицинскую справку. 8. При выявлении нарушений работник ГАИ обязан составить административный протокол. В таком случае либо выносится решение о штрафе на месте (при этом инспектор выписывает постановление о штрафе, который необходимо оплатить только в банковском учреждении, а не на месте сотруднику ГАИ). Права может изъять лишь за управление транспортом в нетрезвом состоянии, создание аварийной ситуации и ДТП. Мошенник: забирает права и вымогает заплатить штраф на месте. 9. Инспектор обязан перед началом общения четко назвать свое имя, должность и принадлежность к подразделению ГАИ. Мошенник: бормочет что-то непонятное, а на просьбу повторить имя говорит, что уже представлялся. Источник данных: Информация ГАИ НА ЧТО ИНСПЕКТОР НЕ ИМЕЕТ ПРАВА ТРАНСПОРТ. В Департаменте ГАИ МВД Украины нам объяснили, что работа сотрудников Госавтоинспекции строго регламентирована приказом-инструкцией №111 от 27.03.2009. Согласно этому документу, инспектор должен нести службу исключительно на установленном месте дислокации. Патрулирование может быть как на патрульном автомобиле, так и пешим, однако нести службу на личном автомобиле категорически запрещено. То есть, человек в форме, похожей на милицейскую, выходящий из гражданского автомобиля (с номерами на белом фоне), должен вызвать у водителя подозрение в том, что это мошенник. ДИСЛОКАЦИЯ. Кроме того, до сих пор действует довольно либеральное распоряжение МВД №466 от 21.05.2009, в котором четко прописано, что контролировать скорость инспектора обязаны лишь на расстоянии, не меньшем чем 1 км от начала населенного пункта либо знака ограничения скорости — чтобы избежать случаев, когда прибор фиксирует скорость до начала действия ограничения скорости (современные радары «стреляют» на 800 м). Отметим, что радары свободно можно купить в магазинах спецтехники (например, «Беркут» стоит 3,5 тыс. грн., «Визир» — 20 тыс. грн.) — только одно лишь наличие измерителя не гарантирует подлинность инспектора, также упомянутое распоряжение запрещает инспекторам прятаться за зелеными насаждениями либо объектами сервиса — неверная дислокация должна вызвать вопросы. ОБЩЕНИЕ. Инспектор ГАИ при остановке автомобиля обязан четко представиться, назвать свое имя и по требованию водителя предъявить удостоверение сотрудника милиции. Отказ в выполнении этого требования также может свидетельствовать о том, что перед вами мошенник. Начальник пресс-службы ГАИ МВД Украины Евгений Кравец говорит, что особое подозрение должна вызвать остановка без причины в безлюдном месте и, особенно, в темное время суток при плохом освещении. ДОКУМЕНТЫ. Гаишники имеют право требовать предъявить лишь документы, предусмотренные правилами дорожного движения Украины: права и талон к ним, техпаспорт автомобиля, и, если владелец автомобиля — не вы, то еще и документ на право управления — доверенность, временный талон, путевой лист либо договор аренды. В ПДД также записано, что водитель обязан иметь с собой еще и страховой полис и предъявить его по требованию инспектора, однако, по словам юриста Алексея Святогора, согласно с ЗУ «Про обязательное страхование гражданской ответственности», такая обязанность возникает лишь при составлении протокола о нарушении правил, при регистрации автомобиля, прохождении техосмотра и других подобных действиях. Требование же предъявить просто так полис является незаконным и может свидетельствовать о том, что перед вами мошенник, который в случае отсутствия документа будет вымогать деньги. То же самое относится и к требованию предъявить медсправку. ЕСЛИ ПЕРЕД ВАМИ БАНДИТ В случае возникновения обоснованных подозрений о том, что остановивший вас жезлом человек не является сотрудником милиции, водителю нужно вести себя грамотно и ни в коем случае не вступать в открытый конфликт с возможным мошенником. Учтите, что если это действительно преступник, то он может быть опасен. Слава Богу, в Украине еще не было зафиксировано случаев, когда «экологи» применяли к водителям какие-либо меры физического воздействия, однако лучше не рисковать лишний раз и следовать следующему алгоритму. 1. ОСТАВАЙТЕСЬ В САЛОНЕ Начальник пресс-службы ГАИ МВД Украины Евгений Кравец рекомендует после полной остановки автомобиля оставаться в салоне. «Ни один нормативный акт выходить из авто водителя не обязывает, так что смело общайтесь с «инспектором» через слегка приоткрытое стекло», — говорит эксперт. Добавим, что двигатель при этом можно не глушить, а самому быть наготове: ноги держать на педалях, чтобы в случае реальной опасности для себя рвануть с места. 2. ТРЕБУЙТЕ ДОКУМЕНТЫ В тот момент, когда «гаишник» подошел к авто, он должен представиться. Г-н Кравец советует запомнить имя «патрульного», потребовать показать служебное удостоверение и переписать данные из него (не предьявлять удостоверение настоящий гаишник не имеет права — это будет грубым нарушением). Присмотритесь к удостоверению внимательно и если есть подозрение в подделке, постарайтесь сообщить об этом в милицию по телефону 102. 3. ВЫЗЫВАЙТЕ МИЛИЦИЮ «Мы разослали служебную телеграмму, и сегодня милиция ориентирована незамедлительно реагировать на сигналы о встрече с мошенниками на дорогах», — говорит Евгений Кравец. Если человек, которого вы приняли за мошенника, окажется настоящим сотрудником милиции, но не показывал документов либо грубо нарушал инструкции каким-либо другим образом, он будет привлечен к дисциплинарной ответственности после проведения служебной проверки. После звонка в милицию нужно оставаться до прибытия патруля на месте либо неподалеку. По материалам газеты Сегодня http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=20 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=21 ГАИ подаст осенью в Кабмин новые ПДД Государственная автомобильная инспекция намерена передать на рассмотрение Кабинета министров проект постановления о внесении изменений в правила дорожного движения в сентябре-октябре. Об этом на пресс-конференции сообщил заместителя департамента ГАИ Сергей Будник. "Через 2-3 месяца мы планируем закончить эту работу (по подготовке соответствующих предложений), потом проведем обсуждение проекта, после чего будем выносить на рассмотрение (Кабмина)", - сказал он. По словам Будника, необходимость внесения изменений в действующие правила дорожного движения возникла в связи с принятием ряда изменений к законодательным актам, так или иначе касающихся дорожного движения, что вызвало необходимость согласования отдельных положений ПДД с положениями действующего законодательства. ГАИ начала работу над внесением изменений в правила дорожного движения еще в 2009 году. Свои предложения по внесению изменений в ПДД сделали государственные органы, а также разные общественные организации. Все последние предложения по изменению правил дорожного движения размещены на веб-сайте ГАИ для обсуждения общественностью. Будник отметил, что эти предложения не являются официальной позицией Министерства внутренних дел, поскольку учитывают и мнение общественных организаций. После обсуждения этих предложений самые рациональные из них будут внесены в проект постановления, который будет передан на рассмотрение Кабмина. Действующие правила дорожного движения были утверждены постановлением Кабмина №1306 от 10 октября 2001 года. По материалам: Українські Новини http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=21 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=22 Водитель vs ГАИ: снижаем штраф без конфликта Требуйте назвать причину остановки и ищите свидетелей, советует Сегодня. Общение с инспектором на дороге практически во всех случаях начинается со взмаха жезлом и указания места  Повышенная активность сотрудников ГАИ на фоне высоких штрафов в последнее время вызывает жесткое противодействие со стороны водителей. Если еще пару лет назад автолюбители плохо знали свои права и зачастую слепо выполняли все указания гаишников, то сегодня автомобилисты осознали, что любая ошибка обойдется в немалую сумму — от 85 до нескольких тысяч гривен. Теперь они начали активно изучать законодательство и оспаривать админпостановления по нарушению ПДД. Однако у повышения гражданской активности есть и обратная сторона медали — начитавшись сообщений на интернет-форумах, отдельные водители решили, что можно нарушать и, пользуясь лазейками в законодательстве, уходить от ответственности. Но, следуя советам бывалых, автомобилисты нередко без повода конфликтуют с инспекторами, что часто приводит к усугублению ситуации. Например, представитель власти всегда может дополнительно наказать излишне строптивого водителя, вынося решение о наложении максимального наказания — за превышение скорости выписать штраф не 255, а 340 грн. Кроме того, некоторые действия водителя могу расцениваться инспектором ГАИ как неповиновение требованиям сотрудника милиции, за что автомобилиста могут и вовсе задержать, а автомобиль отправить на штрафплощадку. Мы собрали ряд универсальных рекомендаций по общению гаишниками, которые помогут и защитить свои права, и предотвратить конфликты. Остановка по требованию Общение с инспектором на дороге практически во всех случаях начинается со взмаха жезлом и указания места, где водитель должен остановить свой автомобиль. За невыполнение этого требования предусмотрено наказание по ст. 122-2 КУАП — штраф от 153 до 187 грн. либо лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев. Однако существует ряд тонкостей, которые можно использовать в качестве аргумента против такого наказания. Во-первых, водитель должен остановиться там, где ему укажет инспектор, однако в строгом соответствии с ПДД. То есть только в крайнем правом ряду либо на обочине, но только если это действие не создает аварийной ситуации для других участников дорожного движения. Приведем пример из практики: водитель движется по 6- или 8-полосной дороге в крайней левой полосе на высокой скорости, а инспектор скомандовал остановиться. Такие действия, как резкий удар по тормозам и маневр вправо, создадут проблемы для автомобилей, которые движутся сзади и по соседним полосам, поэтому скорость нужно снижать плавно, а маневрировать очень осторожно. Ничего страшного в том, что вы остановитесь за 150—300 метров от инспектора, нет — он обязан в этом случае пройтись пешком либо подъехать к месту остановки на своем транспортном средстве. Аналогично стоит поступать и в том случае, если инспектор дает команду остановиться в неположенном месте, например, на мосту или сразу за закрытым поворотом — водитель просто обязан протянуться дальше, чтобы не нарушить ПДД и не создавать аварийной ситуации. Также добавим, что гаишники, согласно инструкции МВД №1111 от 2009 года, должны стоять так, чтобы их можно было увидеть заранее, а ночью место дислокации должно быть освещено. Если сотрудники ГАИ инструкцию нарушают, например, инспектор резко выскочил из-за кустов ночью и взмахнул палочкой поздно, это также может быть уважительной причиной, по которой вы не смогли выполнить требования ПДД. Документы для инспектора Остановившись по требованию сотрудника милиции, водитель имеет права не выходить из машины, а ждать, пока сотрудник ГАИ не подойдет к нему сам. По требованию гаишника, водитель обязан выйти из авто только в случае если у инспектора есть достаточные основания предполагать, что тот находится в нетрезвом состоянии (несвязная речь, нечеткий взгляд, запах алкоголя изо рта, нездоровый цвет лица). Отметим, что вы имеете полное право знать причину, по которой вас остановили, потребовать у инспектора показать удостоверение сотрудника милиции и переписать данные из него и номер нагрудного жетона. Сотрудник же ГАИ не имеет права останавливать просто так: основанием может быть нарушение ПДД, оперативно-розыскные мероприятия (инспектор должен сказать, какие именно, например, похожая машина в угоне) либо видимая невооруженным глазом техническая неисправность (например, негорящие фары ночью или проблемы с номерным знаком). В соответствии с требованиями пункта 2.1 ПДД водитель должен иметь при себе права с талоном к ним, техпаспорт и полис (сертификат) "автогражданки"). Если владелец автомобиля не вы, то дополнительно нужна нотариально заверенная доверенность. Однако можно обойтись и без нее, в случае если есть договор аренды автомобиля. В случае если автомобиль принадлежит юридическому лицу, необходима доверенность, заверенная печатью фирмы, либо путевой лист с печатью и штампом врача о предрейсовом медосмотре. В правом нижнем углу лобового стекла обязательно должен быть закреплен талон техосморта — за его отсутствие предусмотрен штраф в размере 170—255 грн. Отдельно стоит рассказать о полисе обязательного страхования гражданской ответственности. В ПДД этот документ находится в перечне обязательных, однако в ЗУ «О дорожном движении» сказано, что требовать его инспектор ГАИ имеет право лишь в случаях, предусмотренных законодательством. По словам замглавы Департамента ГАИ Сергея Будника, такими основаниями может быть лишь техосмотр, регистрация авто, а также полис нужно предъявить в случае ДТП. для оформления материалов дела. Во-всех же других случаях, требование показать полис является незаконным, однако иметь при себе вы его обязаны. Напомним, что отмечены факты, когда за отсутствие страховки гаишники забирали авто на штрафплощадку — теперь такие действия признали незаконными. Гаишник вытравил водителя газом На интернет-сервисе YouTube выложена видеозапись конфликтного общения сотрудника ГАИ Севастополя с нарушившим скоростной режим водителем красного «Шевроле Авео». Водитель написал в комментариях под видео, что его остановил инспектор, обвинил в превышении скорости и потребовал документы: водительское удостоверение, талон, техпаспорт и страховой полис. Автолюбитель с обвинениями не согласился, из машины не вышел и сквозь приоткрытое стекло заявил, что предоставит документы только после того, как увидит заполненную шапку протокола с номером ТС и видеозапись нарушения. После долгих переговоров инспектор остановил двух свидетелей, попросил еще раз передать документы и после очередного отказа достал баллон и распылил слезоточивый газ сквозь боковое стекло. Естественно, что атаку «Тереном 4-М» организм автомобилиста не выдержал — пришлось выйти. Автомобиль задержали и отправили на штрафплощадку, а на водителя составили админпротокол. Естественно, чтобы вернуть машину, ему пришлось заплатить штраф, услуги эвакуатора и потерять несколько дней. В данной ситуации действия инспекторов были абсолютно оправданны. Водитель, во-первых, не выполнил законные требования сотрудника милиции, во-вторых, за рулем мог представлять повышенную опасность. В-третьих, у инспектора не было возможности убедиться в том, что автомобилем управляют законно (за рулем мог оказаться угонщик). По словам опрошенных нами столичных юристов, этот водитель отделался легким испугом — сотрудники ГАИ имели право прострелить колеса, разбить стекла и, вытащив водителя, доставить его в ближайшее отделение милиции. А в случае сопротивления еще и завести уголовное дело. Как себя вести, если произошла авария Увы, от дорожных аварий не застрахован даже самый дисциплинированный водитель. Однако после того, как ДТП произошло, водитель находится в состоянии шока и часто совершает ошибки во время оформления аварии, которые потом приводят либо к большому штрафу, либо к лишению прав. Первые минуты. Выйдя из автомобиля, первым делом убедитесь в том, что во втором автомобиле не пострадали люди — в этом случае срочно нужно оказать первую помощь, вызывать «скорую», а если это невозможно, зафиксировать положение автомобилей на бумаге и везти пострадавшего в больницу. Во всех случаях не помешают показания свидетелей — попросите таковыми быть прохожих, других водителей, причем, если они не могут ждать приезда ГАИ, стоит хотя бы взять их контакты. В крайнем случае, свидетельские показания могут дать пассажиры вашего авто, однако суд относится к их показаниям критически. Приезд ГАИ. Если вы чувствуете, что ваши показания могут сыграть против вас либо сотрудник ГАИ на вас давит, требуйте переноса рассмотрения дела на основе ст. 268 КУАП, согласно которой вы имеете право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. Показания вы можете дать через несколько дней, воспользовавшись помощью адвоката. Однако во время оформления ДТП проверьте схему и укажите на ней все детали, которые могут иметь значение. Если сотрудник ГАИ что-либо не внес, водитель имеет право написать замечания прямо на схеме. Так, обязательно необходимо зафиксировать тормозной путь либо причину, по которой он не виден: следы смыл дождь либо авто оснащено АБС (она исключает юз, следовательно, следов тормозного пути быть не может). Медобследование. Если инспектор предлагает поехать к врачу для установления вашей трезвости, не отказывайтесь — эти доказательства нужны для суда. Но необходимо настаивать на том, чтобы такую процедуру прошли все участники ДТП. Судебное разбирательство. Отметим, что протокол ГАИ, составленный сотрудниками ГАИ на месте происшествия — приговор не окончательный. На суде можно представить доказательства, например, улики или показания свидетелей, которые докажут вашу невиновность. Другое дело, когда ваша вина очевидна. В этом случае нужно искать смягчающие обстоятельства. Суд принимает во внимание и положительную характеристику личности водителя (например, с работы), и отсутствие других нарушений в течении года, и раскаяние водителя, и добровольное возмещение ущерба. В ходе заседания сразу просите о том, чтобы судья ограничился штрафом. И напротив, когда все говорит против водителя, но он отрицает вину, не предоставив доказательств в свою пользу, его могут лишить прав или назначить общественные работы. Нетрезвые обвинения Обвинения в нетрезвом вождении является одним из самых серьезных — за такое правонарушение предусмотрен штраф в размере 2550—3400 грн. либо лишение прав сроком от 1 до 2 лет, либо 40—50 часов общественных работ, а в отдельных случаях за пьянку могут арестовать на 7—10 суток. Отметим, что в скором времени начинается сезон поминальных дней, а выпить символические 50 г на могиле предков у нас считается чуть ли не обязанностью — часто водителей ловят на выезде с кладбища. Защититься от обвинений вполне реально, однако нужно знать несколько основных нюансов. Во-первых, тот факт, что вы немного выпили, еще не является преступлением. Запрещено лишь управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, а это — превышение содержания алкоголя в крови больше, чем на 0,2 промилле (до 80 грамм для человека, весом около 90 кг). Во-вторых, письменное признание того, что вы хоть немного пили, является доказательством вины — делать нельзя ни в коем случае. Зато от предложения дыхнуть в «трубочку» (прибор «контроль трезвости») можно отказаться — его применение запрещено законодательством, а новые электронные приборы еще не закуплены. А вот против поездки к врачу для контроля отказываться нельзя — равносильно признанию.Тем более, что у врача каких-либо приборов тоже нет и состояние водителя он определяет на глаз - как правило, на незначительный запах внимания не обращают, если у водителя не нарушена координация движения. Техосмотр на дороге Претензии к техническому состоянию автотранспортного средства сотрудниками ГАИ могут предъявляться лишь в том случае, если неисправность видна невооруженным глазом — согласно ст. 121 КУАП, за такое нарушение ПДД предусмотрен штраф в размере 340—425 грн. Однако в ПДД есть перечь неисправностей, при которых водитель имеет право ехать к месту стоянки и ремонта на небольшой скорости, например, если не горят лампочки, не работают дворники, то есть штрафовать за такое инспектор не должен. Если же подобные претензии предъявляют, укажите в протоколе на то, что у инспектора при себе нет приборов, которые могут проверить исправность. Например, инспекторы для проверки ручного тормоза часто просят заехать на небольшой подъем и отпустить педаль тормоза — мол, если ручник неисправен, авто покатится. Но с такого рода тестами можно не соглашаться: нет доказательств, что этот подъем имеет уклон именно 16 градусов, как тэто указано в ПДД. Отдельная тема — переоборудование авто для работы на газу, если водитель не успел поменять техпаспорт. Инспектор часто угрожают отобрать техталон и выписать штраф за то, что в техпаспорте не написана фраза «установлено ГБО» (газобаллонное оборудование). Однако ни в одном законодательном акте не прописано, что водитель именно обязан производить замену техпаспорта в этом случае, а доказательством законности переоборудования являются документы с лицензированной СТО, которая производила работы: протокол испытаний ГБО, акт о переоборудовании. В каких случаях разрешена эвакуация Законодательство разрешает инспекторам ГАИ временно задержать транспортное средство путем блокировки колес или с помощью эвакуатора только в том случае, если он существенно препятствует дорожному движению либо у него обнаружены технические неиправности, при которых его эксплуатация запрещена (например, неиправность тормозов, рулевого управления, течь топлива), либо водитель не может управлять автомобилем по состоянию здоровья. А вот за неправильную парковку, если она не мешает движению других автомобилей, забирать «железного коня» права никто не имеет. Интересно, что если в момент погрузки автомобиля автовладелец появился, забирать машину не имеют права — могут лишь составить протокол. Согласно ст. 265-2 КУАП, «автомобиль может быть временно задержан на срок до решения дела об административном правонарушении, но не более чем на 3 дня с момента такого задержания. По окончании трехдневного срока автомобиль должен быть возвращен владельцу независимо от стадии решения дела об административном нарушении». Интересно, что в постановлениях Кабмина указано, что вернуть авто должны бесплатно, правда, это требование игнорируют, прикрываясь фразой о том, что водитель платит не за возврат авто, а за услуги по его эвакуации. Добавим, что часто водителя пытаются заставить доставить авто на штрафплощадку самостоятельно за мелкие нарушения, например, отсутствие страховки. Делать это вы не обязаны, как и отдавать ключи от машины — инспектор имеет право лишь вызвать эвакуатор. Как в 4 шага оспорить штраф ГАИ Если вас пытаются оштрафовать несправедливо, либо наказание, по вашему мнению, неадекватно нарушению, воспользуйтесь следующим алгоритмом. 1. Переносите рассмотрение дела Достаньте чистый лист бумаги и напишите на имя инспектора, который вас остановил, ходатайство о переносе дела. В нем обоснуйте свою позицию тем, что в ст. 268 КоАП сказано о праве лица, привлекаемого к админответственности на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. А согласно ст. 33 КоАП, при выборе наказания за админнарушение должна учитываться личность правонарушителя, его финансовое положение. То есть, вам нужно время, чтобы взять характеристику личности с работы и проконсультироваться с юристом. 2. Указывайте замечания в протоколе В соответствующей графе протокола об админнарушении водитель имеет право подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написать все аргументы в связи с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следует указать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которые могут подтвердить невиновность. Также проследите, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) — во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, что свою вину не признаете и согласно ст. 268 КоАП Украины просите отложить рассмотрение дела. В течение 3-х месяцев вас обязаны вызвать повесткой в ГАИ для разбирательства. 3. Проверьте протокол и постановление Обратите внимание на графы для свидетелей — прямо в них напишите, что свидетели отсутствуют. Кроме того, не ставьте своей подписи в пункте, где сказано, что вам сообщили о всех ваших правах. Сотрудник ГАИ обязан выдать на месте копию протокола, а если на месте выносится постановление об административном правонарушении — копию постановления. Не выдали документы? Это является грубым нарушением со стороны инспектора — сообщите о нем на горячую линию (телефон указан на борту патрульной машины). 4. Жалуйтесь начальнику ГАИ либо в суд Вы имеете право в течение 10 дней обратиться с жалобой к начальнику подразделения инспектора, который вынес протокол либо в районный суд по месту вынесения постановления либо месту жительства. Отметим, что если вы не уложились в этот срок, то сроки для обжалования можно восстановить, предоставив доказательства уважительной причины, например, больничный лист. В жалобе следует указать все аргументы относительно «неправоты» гаишника, подкрепив их ссылками на ПДД или другие законодательные акты (лучше попросить подготовить документы профессионала-юриста), также следует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами — показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами. Источник: Сегодня http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=22 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=23 В июле на украинском авторынке зафиксирован новый рекорд автопродаж с начала 2010 года. Усилиями всех операторов удалось реализовать свыше 15,2 тыс. автомобилей, что на 7,6% лучше показателя июня. Более того, по сравнению с прошлым годом дилеры продали на 15,3% авто больше. Такие данные приводит "AUTO-Consulting". В частности, в июле "АвтоВАЗ" сохранил лидирующие позиции, но занял всего 13,4% украинского рынка. Его преследует корейский "Hyundai", который сумел нарастить свое присутствие до 9,7% рынка. Не отстает и ЗАЗ с показателем 9,3%. "Chery" осталась на четвертом месте, но продолжает наращивать долю присутствия. Однако китайские автомобили из огромного стока 2008 года уже заканчиваются, и украинцев ждут новые премьеры "Chery" уже осенью. Активизировались дилеры "Toyota", которые в июле сумели реализовать на 26% больше автомобилей, что обеспечило японским автомобилям 5-е место на украинском рынке. Но еще больший рывок совершили дилеры "Renault" - +40%. Это позволило французским авто занять 6% рынка. Второй месяц подряд свои претензии на лидерство демонстрирует "Ford", но в июле он все же уступил мощному натиску "Renault". "Chevrolet" продолжает терять позиции, но смог зацепиться в июле за 5% рынка. А вот "Skoda", даже без популярной ранее "Octavia Tour", смогла нарастить сбыт почти на 150 авто. Замыкает "ТОП-10" "Mitsubishi", которая завершает переход на новый модельный ряд. Покидают рынок прежнее поколение "Outlander" и "Lancer", но в конце июля в активе "Mitsubishi" появилось сразу две новинки: кроссовер ASX, а также новое поколение "Pajero Sport". Уже который месяц продолжают снижаться продажи KIA (в июле –20%), которая еще в начале года составляла конкуренцию лидерам рынка. У дилеров закончились ходовые модели, которые обещают завезти уже к осени. вместе с тем, в автосалонах "SsangYong" по данным агентства отмечают ажиотаж. Только за июль продажи корейских внедорожников выросли на 40%. Нарастили продажи и дилеры китайских "Geely". В сегменте Premium кризис закончился еще в начале года. В июле отдельные брэнды уже выходили на объемы 2008 года. Так, значительно выросли продажи BMW, благодаря новой 5-серии и новому X5. Распробовали украинцы и BMW X1. Стабильно растут продажи "Range Rover". А в салонах "Porsche" смогли увеличить продажи в 2 раза. Спрос на новый "Cayenne" превзошел ожидания и клиентам уже приходится по несколько месяцев ожидать свое авто. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=23 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=24 Германский автопроизводитель Adam Opel GmbH, принадлежащий американскому концерну General Motors Co., вводит с сегодняшнего дня пожизненную гарантию на все свои новые автомобили. Об этом, как сообщает The Wall Street Journal, заявил в четверг журналистам во Франкфурте генеральный директор Opel Ник Рейли. За счет этого беспрецедентного шага компания рассчитывает вернуть себе расположение покупателей и нарастить рыночную долю. Ограничение гарантии по пробегу, впрочем, сохранится на уровне 160 000 км. Пожизненная гарантия будет распространяться на основные узлы, такие как двигатель, коробка передач, электроника и рулевое управление. За бортом останутся расходные материалы, такие как фильтры и ремни безопасности. При этом Рейли выразил уверенность, что Opel сможет увеличить свою долю на рынке Германии уже в самое ближайшее время. По его словам, Opel получил 50 000 заказов на обновленный мини-вэн Meriva и продал с декабря 200 000 обновленных автомобилей Astra. Гендиректор Opel также сообщил, что решение о том, где будет выпускаться новая малолитражная модель Junior, пока не принято, однако немецкий завод в Айзенахе является «основным кандидатом». http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=24 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=25 Рост производства легких автотранспортных средств в этом году составит около 13% по сравнению с минувшим кризисным годом. А уже в 2014 автопроизводство вырастет более чем на 28 млн.шт. или на 49,1% по сравнению с 2009 годом и составит 85 млн. 209 тыс. легковых и легких коммерческих авто. Такие данные приводит Ассоциация "Укравтопром" со ссылкой на прогнозы аналитиков крупнейшей мировой консалтинговой сети "PricewaterhouseCoopers" (PWC). Крупнейшим автопроизводителем планеты в сегменте легких автотранспортных средств останется Китайская Народная Республика, которая, по мнению аналитиков, сможет поднять производство до 17,3 млн.шт. На второе место поднимутся Соединенные Штаты Америки, которым прогнозируют производство в объеме не менее 10,5 млн. легких авто. Более медленный темп роста переместит на третье место Японию с производством 9,1 млн.шт. Рейтинг стран, которые обеспечат максимальный прирост производства к 2014 году, возглавят КНР, США, Индия, Япония и Таиланд, который к тому же войдет в ТОП-10 автопроизводителей. Не смотря на смену географических центров тяжести автопроизводства, влияние основных глобальных автомобильных групп и альянсов практически останется неизменным. Здесь лидерство за собой сохранит альянс "VW-Suzuki", который по прогнозам PWC, за период 2009-2014 гг. продемонстрирует прирост объемов производства легкой автотранспортной техники на 3,4 млн.шт. Вторую позицию сохранит за собой "Toyota Group", а третью "GM Group" с показателями прироста 3,018 и 3,056 млн. автомобилей соответственно. Что касается Восточной Европы, то здесь рост внутреннего спроса и улучшение перспектив экспорта займут центральное место в 2010г. В части внутреннего спроса более устойчив российский рынок. По прогнозам специалистов, он должен подняться в 2010 году, поскольку в начале марта вступил в силу правительственный план стимулирования утилизации, давая рынку легковых автомобилей дополнительно около 1,7 млн. авто – на 300 тыс. единиц больше, чем в 2009. В Турции продажи могут незначительно упасть (-10%), поскольку отменены стимулирующие рынок налоговые льготы, но при этом идет восстановление экспорта, плюс выпускаются новые модели и как результат - ожидаемый рост производства должен составить 10%. Согласно прогнозам, свое присутствие в восточноевропейском регионе усилит альянс "Renault-Nissan", который сохранит свое лидерство, достигнув к 2014 году 1,2 млн.ед. производимых автомобилей. Очевидно, специалисты PWC в своих прогнозах отнесли к этому альянсу и российский ВАЗ, а вот группы ГАЗ и УАЗ выделили отдельно и завершили ими ТОП-10 автогрупп и альянсов в Восточной Европе. Особо не удивил прогноз относительно популярности брендов на восточноевропейском рынке. Здесь эксперты пророчат лидерство российскому бренду "Lada". На второе место будет претендовать "Fiat", третье место оставили "Renault", четвертое и пятое заняли в прогнозе "Chevrole" и "Ford" соответственно. Напомним, в 2009 году мировой автопром произвел 57,2 млн. легких автотранспортных средств (легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили на их базе). Это был самый плохой результат с 2002 года. Производство упало на 13% или на 9 млн. единиц по сравнению с 2008 годом. Примечательно, что такое сильное падение произошло на фоне китайского феномена. В 2009 г. в КНР произведено почти на 9 миллионов автомобилей больше, чем в 2002. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=25 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=26 Toyota собирает истории из «жизни» машинToyta запустила на Facebook новую онлайн-кампанию под названием «Автобиография» (Auto-Biography), в рамках которой автовладельцам предлагается рассказать о самых запоминающихся моментах из жизни их «Тойот». Кампания, разработанная агентством Saatchi & Saatchi, стартовала 2 июля, и на данный момент своими историями уже поделились более 500 автовладельцев. Чтобы принять участие в проекте, пользователям нужно указать модель своей машины, год выпуска и пробег и рассказать о самом запоминающемся эпизоде из жизни своего четырехколесного друга. Цель кампании — напомнить автовладельцам о тех позитивных эмоциях, которые приносит вождение машины, и доказать что, несмотря на то, что в прошлом году целая партия машин Toyta была отозвана из-за залипающих педалей газа, бренду все же удалось сохранить множество лояльных покупателей. В поддержку кампании концерн также выложил на Facebook и YouTube восемь роликов, в которых люди рассказывают о вдохновляющих или просто забавных эпизодах из жизни своих «Тойот». Эти же истории были использованы для ТВ-роликов, печатной рекламы и баннеров для Facebook, AOL, Yahoo, Digg и других социальных платформ. «Самый большой резонанс получили две темы: «покупатель-новичок» (для Corolla) и «семейная ценность» (для Camry). Мы провели огромное количество времени в поисках тех, кто собирается впервые купить Corolla, и семейных историй о Camry. В итоге мы, конечно, выбрали самые яркие и запоминающиеся истории», — прокомментировал Боб Зейнстра (Bob Zeinstra), менеджер по рекламе и стратегическому планированию отдела продаж Toyota Motor. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=26 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=27 Оборот внешней торговли Украины транспортными средствами в январе-мае 2010 года составил $807,2 млн. При этом, как сообщает ассоциация украинских автопроизводителей «Укравтопром», отрицательное сальдо страны составило $600 млн. Так за пять месяцев этого года Украина поставила на экспорт 10,22 тыс. единиц автотранспортной техники на $103,9 млн. Из этого числа 8,97 тыс. составили легковые автомобили. За тот же период в страну было ввезено 31,18 тыс. авто. Что в 3,5 раза больше экспортных показателей. Всего за пять месяцев 2010 года на закупку автотранспортной техники Украина потратила более $703 млн. Источник: | "Дело" | http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=27 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=28 ПОЧЕМУ используют алкометры и алкотестеры? Алко тестер — электронный (микрокомпьютерный) прибор, предназначенный для определения содержания уровня алкоголя в крови (степени алкогольного опьянения) человека по выдыхаемому воздуху. Для контроля собственного уровня опьянения перед тем, как сесть за руль или пойти на важную встречу. Бывает, чувствуешь: вроде бы и трезвый, но за чистоту «выхлопа» ручаться все же не можешь. Чаще всего такие сомнения гложут по утрам. Бывает, что и вечером, бывает и днем... И как полезно в таких ситуациях все вопросы снять заранее, пройти персональный алкотест до встречи с инспектором! Или... когда «горы по колено»... чувствуешь, что абсолютно трезв... но БЕСПРИСТРАСТНЫЕ показания алкотестера быстро приведут в чувства и спустят с небес на землю! Самооценка в состоянии алкогольного опьянения редко бывает объективной. Зачастую человек не в состоянии оценить степень опьянения, не способен к самокритике, склонен переоценивать свои возможности. Беспристрастные показания алко тестера во всем нелицеприятии поставят человека перед фактом, помогут ему осознать степень опьянения, воззовут его к здравомыслию, чтобы он сам не водил машину и других не допускал к вождению в нетрезвом состоянии... и позволит избежать... Нередко приходится пить из вежливости, особенно, если Вы участвуете в некоем торжестве по поводу рождения ребенка, брака близких Вам людей или (чего никому не желаем) при поминовении усопшего. В последнем случае отказ выпить стопку, две или больше, сам по себе вполне объяснимый, может быть не понят окружающими и воспринят неадекватно. Какой купить алкотестер для персонального теста на алкоголь? Рекомендуем Вам выбирать модели с высокой точностью измерений и функцией самокалибровки, например, алкотестер "HUNTER PROFESSIONAL". Эта новинка поступила в продажу в 2009 году и уже пользуется настолько большой популярностью, что её сложно найти в наличии. Вы спросите: где купить алкотестер (алкометр) в Москве и Санкт-Петербурге. Только у нас, на сайте www.alkotest.ru! Контроль детей и родственников с помощью алкометров и алкотестеров Ребенок приходит поздно или возвращается с Дня рождения/дискотеки. В таких случаях алкотестор необходим, чтобы точно выявить, употреблял ли ребенок спиртное и в каком количестве. Нет необходимости устраивать допросы, всматриваться во внешний вид. Беспристрасные показания прибора расставят все точки над i. Даже если употребление алкоголем ребенка замаскировано другими средствами, алкотест точно определит, пьян ли ребенок и какое количество алкоголя он выпил. Некоторым из родственников или друзьям/знакомым запрещено пить или пить крайне не рекомендуется. Алкотестер используется для точного контроля трезвости. Приборы контроля трезвости снимают все вопросы и споры на предмет, был ли факт употребления алкоголя. Для контроля работников предприятия Во множестве фирм и организаций алкометры применяются для контроля сотрудников и рабочих на предмет алкогольного опьянения в рабочее время. Или появления на работе в «необычном» виде, после бурного застолья. Вопрос актуален как на промышленных режимных объектах, где на работника возлагается большая ответственность, так и в небольших фирмах, где можно заранее определить любящего выпить человека во избежание ущерба, который может причинить этот человек фирме. Новый работник, любитель употребить, только устроившись на работу, может выглядеть весьма прилично. Однако по прошествии какого-то времени возможны «срывы», что приводит к возникновению издержек фирмы, срыву договоров. "Алкотестер (алкометр) позволяет беспристрастно и точно определить, не пьян ли сотрудник. Даже если он выпьет всего лишь одну бутылку пива в рабочее время.", ставим приведенный ниже текст] Сертифицированный алкотестер (алкометр) позволяет беспристрастно и точно определить, не пьян ли сотрудник. Даже если он выпьет всего лишь одну бутылку пива в рабочее время. Для контроля работников — водителей, сотрудников охраны на предприятии На предприятиях, где есть работники, чья деятельность связана с ответственностью: водители, сотрудники охраны и др., контроль осуществляется на основании следующих положений: Положения Федерального Закона Российской Федерации «О безопасности дорожного движения» ПОЛОЖЕНИЕ об обеспечении безопасности дорожного движения на предприятиях, в учреждениях, организациях Применение алкотестеров для контроля трезвости в предрейсовых осмотрах водителей автохозяйств и в учреждениях здравоохранения при проведении медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения регламентируется Приказом МЗ от 29.09.1989г. № 555 ( в редакции 14.08.97г.) «Временная инструкция о порядке медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения» утверждена МЗ 01.09.1988 г. № 06-14/32014, а также Инструкцией о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств. Предприятие и менеджеры несут ответственность за водителей, если кто-нибудь из них будет остановлен сотрудником ДПС за вождение в нетрезвом состоянии, убьет или искалечит кого-либо, когда будет пьян. Таким образом, вы, являясь главой предприятия или ответственным за водителей, сотрудников охраны и др. людей, которые могут нанести вред обществу в рабочее время, находясь в состоянии алкогольного опьянения, несете ответственность. Алкотестер (алкометр) позволяет беспристрастно и точно определить, не пьян ли сотрудник. Даже если он выпьет всего лишь одну бутылку пива в рабочее время. Алктометр применяется руководителями предприятий Одним руководителям алкометр поможет определить, кто из сотрудников на торжественных мероприятиях реже других присоединяется к общим тостам за руководство и процветание предприятия, другим руководителям прибор поможет при контроле и, возможно, увольнении излишествующих сотрудников. Алкотестер для веселой компании Алкометр пригодится для проведения ВЕСЕЛЫХ пиво-водочных конкурсов! Узнайте, у кого раньше наступит опьянение, кто может больше выпить, кто быстрее протрезвеет? Кроме того, алкотестер не даст вам ударить в грязь лицом перед своими друзьями и коллегами, выпив лишнего. Для определения уровня алкоголя в крови в подобных случаях можно использовать компактный брелок алкотестер или выбрать более точный профессиональный прибор. Обзор алкотестеров и сравнительный анализ моделей можно найти на нашем сайте www.alkotest.ru. Если вам необходим качественный прибор с максимальной точностью измерений, то у наших покупателей получил наилучшие отзывы алкотестер "HUNTER PROFESSIONAL". Это отечественный прибор высочайшего класса. В продажу алкотестер "HUNTER PROFESSIONAL" поступил совсем недавно и быстро вышел на лидирующие позиции среди приборов своего класса. Алкометр применяется сотрудниками ГАИ В дополнении к жезлу "трубка контроль трезвости" используется для получения источника бесконечных доходов. Эти химические алкотестеры сейчас начинают уступать место современным, точным и удобным - ЭЛЕКТРОННЫМ приборам. Чтобы контролировать и себя, и автоинспектора, водители стараются обзавестись персональными карманными алкометрами. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=28 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=29 МВД решило снять тонировку стекол автомобилей ГАИ и ППС До 10 сентября текущего года Министерство внутренних дел намерено снять тонировку стекло автомобилей Государственной автомобильной инспекции и патрульно-постовых служб МВД, сообщил министр внутренних дел Анатолий Могилев."Даем приказ: в течение двух недель все патрульные машины растонировать", - сказал, в частности, министр. Вместе с тем, он констатировал, что это будет способствовать прозрачности работы милиции. Могилев отметил, что эти меры не будут касаться машин оперативных служб МВД, что связано со спецификой их работы. В то же время, добавил чиновник, его ведомство закупит спецприборы, чтобы при прохождении техосмотра автомобилями проверять и транспортные средства граждан на соответствие тонировки стекол их машин установленным стандартам. Напомним, что, согласно правилам дорожного движения, применение тонированных стекол (кроме зеркальных) допустимо, если в них пропускная способность света составляет: для ветровых стекол - не менее 75%, для остальных - не менее 70%. По материалам: Українські новини http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=29 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=30 Автогражданка подорожает в 2 раза! Вводятся новые тарифы и лимиты обязательного страхования гражданско-правовой ответственности. Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг пересмотрела действующие тарифы по автогражданке. Итак, для начала была понижена ставка самого базового тарифа с 291,49 гривен до 180 гривен. Но рано радоваться, ведь цены на страховку повысятся из-за изменений не в лучшую сторону коэффициентов, используемых для определения тарифа. Повышены коэффициенты, касающиеся типа автомобиля К1, территории использования транспортного средства К2 и водительского стажа К4. Теперь же для киевского хозяина машины ставка коэффициента К1 вместо 1,5-1,8 будет равна 3,2-4,8. Если этот водитель имеет стаж вождения от 1 до 3 лет, то размер К4 вместо 1,2-1,5 поменяется на 1,35-1,76. Итак, как видим снижение базового тарифа лишь замусоливание глаз, реально, скорее всего, автогражданка повысится в 2-3 раза. Изменения коснулись и максимального лимита за ущерб имуществу и здоровью. Теперь сумма компенсации за поврежденное имущество вырастет с 25 тысяч гривен до 50 тысяч гривен, за нанесенный ущерб здоровью на транспортном средстве можно будет рассчитывать на 100 тысяч гривен вместо 50. Конечно это существенный плюс для автомобилистов, потому что многим не придется докупать дополнительные полисы, а просто заплатить дороже за ОСАГО с уровнем компенсации достаточным для среднестатистического убытка. Госфинуслуг также разработало новый стикер, который вешается на лобовое стекло. Эта разработка была введена для защиты от подделок, с этой целью стикер теперь имеет голограмму. Autovisio http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=30 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=31 В Украине объявлен старт продаж нового SEAT Ibizaомпания «Формула Мотор Украина», официальный импортер автомобилей SEAT, объявляет о старте продаж автомобилей SEAT 2011 модельного года в официальной дилерской сети. Цены на Ibiza начинаются с 115 990 грн / seat.ua Первой обновленной моделью является флагман автомобилей SEAT - городской хэтчбек Ibiza. Стандартное оснащение включает новое поколение антиблокировочной системы, AFS (функцию адаптивного освещения при поворотах), Hill Hold Assist (механизм удержания автомобиля на уклоне), 4 подушки безопасности в версиях 5D и 2 подушки безопасности в версии SC (SportCoupe), центральный замком и ключ с дистанционным управлением, регулировку передних сидений по высоте, серворуль с возможностью регулировки по высоте и глубине, а так же кондиционер. Стоимость автомобиля SEAT Ibiza в трехдверном исполнении SC (SportCoupe) c объемом двигателя 1,4 л в комплектации Reference – 115 990 грн., в пятидверном исполнении 5D – 119 990 грн, плюс 8000 грн за кондиционер. По таким ценам в дилерской сети SEAT доступно 200 автомобилей. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=31 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=32 Россиянин может получить 5 лет за палец гаишникаГражданин России, имя которого не называется, откусил фалангу пальца сотруднику ГАИ в Запорожской области, по факту чего возбуждено уголовное дело. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба ГАИ МВД Украины. Гаишник остановил Lexus, который ехал по дороге из Симферополя в Запорожье, за превышение скорости. Радар зафиксировал скорость 197 км/ч. "После остановки транспортного средства страж порядка подошел к водителю, отрекомендовался и попросил передать документы для проверки. Одновременно он объяснил причину остановки автомобиля и сообщил, что составляет административный протокол за нарушение правил дорожного движения. Водитель внезапно схватил инспектора за руку и откусил фалангу пальца", - говорится в сообщении. Материалы по делу переданы в прокуратору, ведется расследование. При этом если россиянина признают виновным по статье 345 УК Украины (умышленное причинение сотруднику правоохранительных органов телесных повреждений легкой или средней степени тяжести в связи с выполнением ним служебных обязанностей), то ему грозит до 5 лет тюрьмы. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=32 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=33 В Украине начались продажи Toyota Highlander и HiluxВ Украине официально стартовали продажи внедорожника Toyota Highlander и пикапа Hilux, которые компания недавно презентовала на Московском автосалоне. На наш рынок Toyota Highlander поставляется с 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 273 л.с. в паре с автоматической трансмиссией. В базовой комплектации кроссовер стоит $46 350. Пикап Toyota Hilux предлагается с двумя типами четырехцилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common Rail рабочим объемом 2,5 л. и 3,0 л., мощностью 144 л.с. и 170 л.с. соответственно. Обе версии модели оснащены подключаемым полным приводом и системой отключения переднего дифференциала (ADD). Модель с двигателем рабочим объемом 2,5 л агрегируется пятиступенчатой механической трансмиссией, в то время как двигатель рабочим объемом 3,0 л доступен с пятиступенчатой автоматической трансмиссией. В комплектации Comfort модель Hilux стоит $31 310. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=33 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=34 Citroen рассекретил хэтчбек DS4 Французский автопроизводитель Citroen обнародовал первые фотографии и технические характеристики хэтчбека DS4, премьера которого состоится на Парижском автосалоне. Citroen DS4, построенный на платформе С4, станет второй моделью в семействе «DS» после коммерчески успешного DS3. По сравнению с С4, модель на 60 мм короче, 40 мм выше и 20 мм шире. Высокая посадка обеспечивает лучший обзор, как и панорамное ветровое стекло. Citroen описывает дизайн модели как «спортивный и мускулистый». Автомобиль имеет характерный профиль из-за расширенных арок и короткого заднего свеса в сочетании с покатой задней дверью, что придает ему схожесть с купе. Тем не менее, по утверждению автопроизводителя, хэтчбек свободно вмещает пятерых человек. Объем багажника составляет 370 л – больше, чем у Volkswagen Golf. Линейка силовых агрегатов включает пять двигателей стандарта Евро 5: три 1,6-литровых бензиновых и два дизеля, объемом 1,6 и 2,0 л. В качестве трансмиссии предлагаются механические и роботизированные коробки передач. Топовый бензиновый THP, оснащенный турбонаддувом, развивает мощность 155 или 200 л.с., в зависимости от модификации. Крутящий момент достигает отметки 275 Нм. Самым экономичным будет дизель HDi 110, оборудованный технологией стоп/старт и системой рекуперации тормозной энергии. Внутри Citroen DS4 выглядит довольно роскошно: кожаный салон, хромированные вставки на приборной панели и алюминиевые педали. На рынок модель выйдет в начале 2011 года. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=34 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=35 Lada Granta будет стоить от шести тысяч долларовВице-президент по продажам и маркетингу ОАО «АвтоВАЗ» Артем Федосов в интервью агентству «Автостат» назвал ориентировочные цены новых моделей Lada.Стоить Lada Granta будет в диапазоне 190 -250 тысяч рублей (от $6 000). Начало производства новой бюджетной модели, призванной заменить устаревшую «классику», запланировано на август-сентябрь 2011 года. Продажи стартуют в конце 2011 года. Компания еще не показывала модель публике, но машину не раз видели на дорогах. Первыми будут выпускаться автомобили Granta в кузове седан, значительно позже начнется производство хэтчбеков. Выпуск универсала вообще не запланировано. Ориентировочная стоимость представленного на ММАС-2010 нового универсала Lada R90 - от 400 тысяч рублей (от $13 000). Презентация совместной разработки «АвтоВАЗа» и альянса Renault-Nissan прошла в день открытия автосалона. Выставочная модель представляет собой семиместный универсал, однако планируется выпускать этот автомобиль еще и в пятиместном варианте. В зависимости от комплектации автомобиль получит такие опции, как регулируемые по высоте сиденье водителя и рулевое колесо (что обеспечивает оптимально удобную посадку при вождении), АБС, система кондиционирования воздуха и аудиосистема с поддержкой МР3. Проект R90 соответствует современным требованиям по безопасности и снабжен трехточечными ремнями безопасности, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности (в зависимости от комплектации), системой ISOFIX для крепления детского кресла. Производство новых универсалов начнется весной 2012 года. R90 планируется продавать в России, а также в большинстве стран СНГ под брендом Lada. Этот автомобиль станет первой моделью «АвтоВАЗа», построенной на платформе B0, на данный момент использующейся для машин семейства Renault Logan. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=35 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=36 Самый мощный VW Touareg будет гибридомНемецкий автогигант Volkswagen планирует выпустить "заряженную" модификацию внедорожника Touareg, которая получит в названии традиционную приставку "R". При этом автомобиль будет оснащаться гибридной силовой установкой суммарной мощностью более 500 л.с. Об этом сообщает французское издание L'Automobile. По предварительной информации, самая мощная версия Volkswagen Touareg получит силовую установку, сочетающую в себе восьмицилиндровый бензиновый двигатель и 47-сильный электромотор, получающий энергию от комплекта литий-ионных аккумуляторов. В настоящее время для обычного гибрида Touareg используется трехлитровая 333-сильная "шестерка" с механическим нагнетателем, такой же электродвигатель, которым планируется оснащать "заряженную" машину, и никель-металлгидридные аккумуляторы. До 100 км/ч обычный гибридный Touareg разгоняется за 6,5 с. А исключительно на электротяге такой автомобиль может передвигаться на скоростях до 45 км/ч. Динамические характеристики "заряженного" Touareg R пока не сообщаются. Разработкой самого быстрого Touareg будет заниматься подразделение концерна Volkswagen под названием R GmbH, которое создано в начале текущего года. На данный момент отделение подготовило только две "заряженные" версии автомобилей VW - Scirocco и Golf. Спортивная модификация предыдущего VW Touareg комплектовалась 5,0-литровым десятицилиндровым дизельным двигателем мощностью 350 л.с. (850 Нм). До "сотни" такая машина могла ускориться за 6,7 секунды и достигала максимальной скорости 235 км/ч. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=36 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=37 Правила поведения при ДТППопав в дорожно-транспортное происшествие, водители зачастую теряются и не знают как себя вести, хотя простой алгоритм действийв подобных ситуации может сберечь нервы и деньги. Никто не застрахован от риска аварии, ведь не обязательно даже садиться за руль, а достаточно быть просто участником дорожного движения, будь-то в роли пассажира или пешехода. В ДТП что-либо доказать всегда непросто, поэтому лучше довериться профессионалам в этой области, которые к тому же обеспечат вам надлежащую защиту и побеспокоятся, чтоб на месте аварии все было зафиксировано верно. Отношения с другими участниками ДТП до приезда ГАИ: 1. Сразу после ДТП оставайтесь на месте, не пытайтесь сбежать, даже если кажется, что никто кроме вас и другого участника происшествия, ничего не заметил. Действуйте согласно Правилам дорожного движения (п. 2.10): остановитесь и не трогайте с места автомобиль, не перемещайте предметы, связанные с ДТП. 2. Не поддавайтесь на уговоры или угрозы другого участника ДТП решить все мирно и без ГАИ, особенно если кто-то пострадал или повреждено чье-то имущество. Не пытайтесь взять у него в залог документы, лучше перепишите его данные: ФИО, адрес проживания, место работы, должность, контактный телефон, и т.д. 3. Позвоните адвокату, юристу или лицу, которому вы доверяете и проконсультируйтесь. 4. Вызовете представителя ГАИ 5. Зафиксируйте факт аварии, сделайте фотоснимки, сделайте схему ДТП. Запишите все обстоятельства аварии: освещение, состояние дорожного покрытия, скорость движения, видимость знаков, другие факторы. Все ваши записи после можно приложить к протоколу. 6. Повторяйтесь найти свидетелей. Обязательно запишите их контактные данные и показания. 7. Не принимайте спиртосодержащих успокаивающих лекарств! После приезда работника ГАИ: 1. Ведите себя спокойно, не паникуйте. Сконцентрируйтесь и спокойно отвечайте на все вопросы инспектора. Помните! ГАИ только фиксирует факт аварии и отражает нарушение правил дорожного движения, вашу вину может установить только суд, поэтому не говорите, что виноваты полностью или частично, даже если вы это чувствуете или так кажется. 2. Проследите, чтобы в протокол и схему ДТП внесли все зафиксированные Вами обстоятельства, если инспектор отказывается это сделать, то настаивайте. 3. Если возникают трудности, позвоните адвокату, юристу или лицу, которому Вы доверяете и проконсультируйтесь. 4. Внимательно прочитайте протокол перед тем, как его подписать. Если вы не согласны, то укажите это в протоколе или отказывайтесь подписывать. Никогда не подписывайте пустой или не до конца заполненный протокол! Инспектором составляется: Протокол осмотра места ДТП, фиксируя в нём максимум информации о дорожной обстановке; Схема места ДТП, с указанием расположения автомобилей и места столкновения. Если есть расхождения по поводу места столкновения, на схеме должны быть отражены все варианты; Справка об участии в ДТП. Получите копию данных документов, в крайнем случае, сделайте фотоснимок на камеру телефона. Если вы все-таки стали участником ДТП, важно сохранять хладнокровие, спокойствие и выдержку. Не грубите и не хамите другим участникам ДТП и инспекторам ГАИ. Во избежание различных неприятных неурядиц, всё-таки лучше, чтобы в течение всего процесса регистрации ДТП присутствовал юрист или адвокат, под тщательным вниманием которого все будет выполнено правильно, законно и без лишнего ущерба для вас. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=37 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=38 Советы при покупке подержанного автомобиля Каждый, кто решил купить поддержанный автомобиль, сталкивается с вопросом: с чего начать, что нужно для покупки машины и как проверить ее техническое состояние. Прежде всего, определитесь со следующими вещами: 1. Необходимо знать точную сумму, за которую вы хотите приобрести автомобиль. 2. Сверх этого, надо иметь примерно 10% от планируемой стоимости машины. Эти средства нужно будет потратить, уже после покупки, на оформление купли-продажи, постановку на учет, страхование, техосмотр, прочие платежи, а также доводку и ремонт. 3. Время. Количество времени, потраченное на поиски, как ни странно, пропорционально состоянию найденного и выбранного в итоге. 4. Как к любому зачету и экзамену, вам надо подготовиться к покупке. Для этого необходимо прочитать и по возможности запомнить основные достоинства и недостатки автомашины, которую вы собираетесь покупать. Алгоритм проверки автомобиля Ниже приведен четкий алгоритм проверки автомобиля, который позволит уменьшить вероятность правильного выбора при покупке и избежать затрат на диагностику. Вы можете эту инструкцию использовать непосредственно на месте осмотра автомобиля. Кроме того, подразумевается, что вы имеете определенный опыт обслуживания автомобиля. Абсолютному «чайнику» вся эта информация вряд ли поможет. Что взять с собой: компрессометр; небольшой магнит, завернутый в тряпочку; с его помощью вы сможете определить зашпатлеванные места (попробуйте приложить его к холодильнику - он должен едва держаться); фонарик (чем меньше, тем лучше); маленькое зеркальце; ветошь (чем-то надо руки вытирать, да и подложить под колени иногда требуется); отвертки (крестовую и плоскую); свечной ключ; небольшой набор рожковых ключей (8,10,11,12). Проверка кузова Проверяя кузов необходимо обратить внимание на следующие моменты: Автомобиль должен быть чистым, иначе осмотр кузова теряет смысл. Присядьте возле правой фары автомобиля и внимательно осмотрите правый борт машины - нет ли вмятин, дефектов геометрии и окраски. Повторите эту процедуру у левого борта, а затем аналогичным образом осмотрите капот и крышу. Под таким углом зрения видны практически все «заделанные» места. Желательно провести подобный осмотр и со стороны багажника. Все, что вызывает подозрения, проверяйте магнитом. Если он отваливается - значит здесь шпатлевка. Внимательно осмотрите стыки (между капотом и крыльями, стойками и дверями и т.д.) - это хороший индикатор аварийного прошлого автомобиля. Нормальный стык имеет одинаковую ширину по всей длине. Обратите внимание на наклейки и надписи - это, как правило, «маскировка» дефектов. Проверьте все двери - они должны закрываться с одним усилием и звуком. Иначе - нарушена кузовная геометрия. Если у Вас возникли сомнения по поводу правильности геометрии кузова, то точную информацию даст только проверка по контрольным точкам на специальном стенде. Можно ограничиться и простой проверкой диагоналей, для чего надо вывесить автомобиль и воспользоваться куском шпагата. Факт перекраски (подкраски) автомобиля можно установить по следующим признакам: есть следы краски на резиновых и пластиковых деталях кузова; цвет краски под резиновыми уплотнителями (их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крышки багажника отличается; отличается краска подкапотного пространства и крыльев. Откройте капот и внимательно осмотрите места крепления бампера и лонжероны. Если на них есть складки металла и сколотая краска - автомобиль «вытягивали». Коррозия - у каждой модели есть свои «болевые» точки. Но, как правило, начинается этот процесс на подкрылках, порогах и под резиновыми уплотнителями. Качественный контроль коррозии предполагает наличие подъемника или эстакады. При осмотре днища не стесняйтесь «ткнуть» его отверткой - иногда после этой нехитрой процедуры необходимость в дальнейшем осмотре отпадает. Включение зажигания На что обратить внимание при включении зажигания: Внимательно изучите приборную панель и проверьте работоспособность всех индикаторов. На современных автомобилях часто на панели присутствуют индикаторы различных диагностических систем, а продавцы иногда либо не знают, либо умышленно дезинформируют покупателя о назначении тех или иных загорающихся «огоньков». А ведь это может быть сигнал о том, что неисправен лямбда-зонд, бензонасос высокого давления или какая-нибудь другая дорогостоящая «штучка». Включите только зажигание, не запуская двигатель. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора, лампочка ручного тормоза и лампочка включения цепи накала свечей (для дизелей). Последняя должна погаснуть через 1-6 сек., в зависимости от температуры двигателя, а еще через 3 сек. раздастся легкий щелчок реле под капотом - это снизилось напряжение накала свечей. Запустите двигатель. Все красные лампочки должны немедленно погаснуть (кроме индикатора ручника; кстати, проверьте его - отпустите и снова зажмите и посмотрите, как лампочка реагирует на Ваши действия). Подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и сразу включите зажигание (не запуская двигатель). Если двигатель в нормальном состоянии, то лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась почти сразу, то двигатель изношен. Проверка подвески, тормозов и ходовой части Проверяя подвеску, тормоза, ходовую часть внимательно проверяйте следующее: На руле и колесах не должно быть заметных люфтов. Вывесите передние колеса (можно даже с помощью домкрата по очереди), заблокируйте руль и попробуйте двумя руками с усилием подвигать колесо в двух направлениях: взяв за левую и правую стороны колеса, а потом за верхнюю и нижнюю. Если есть люфты, то в первом случае - это рулевое, а во втором - элементы подвески (шаровая опора и т.д.). Осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления, а на переднеприводных, кроме того, шарниров полуосей. Посжимайте их пальцами и оцените, если в них смазка, и не нарушена ли герметичность. Осмотрите диски на наличие вмятин и трещин. Осмотрите покрышки - если они неравномерно изношены, то это может быть свидетельством нарушения геометрии подвески или кузова. Посмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники и пыльники амортизаторов. Работоспособность амортизатора проверяют просто - необходимо сильно нажать сверху на крыло и отпустить. Автомобиль должен подняться, опуститься (уже намного меньше) и еще раз подняться. Все! Если качаний больше - амортизатор не работает. Более точную информацию о состоянии амортизаторов даст только проверка на вибростенде, хотя некоторые дефекты Вы сможете выявить несколько позднее, когда будете проверять машину «на ходу». Внимательно осмотрите места крепления тормозных шлангов и цилиндры на предмет наличия течи. Осмотрите пыльники направляющих суппортов и цилиндров. Толщина накладок тормозных колодок не так уж важна - колодки Вы замените. А вот если накладки разной толщины, то это свидетельствует о том, что подклинивают направляющие суппорта или не работает цилиндр. Кроме того, толщина тормозных дисков должна быть не менее 11 мм. Хорошо заметный бортик по краям диска образуется после 100000 км. пробега. Проверка салона На что обратить внимание в салоне: В салоне не должно быть повреждений (разрывов) панелей, обивки, чехлов, а грязь - это не проблема, т.к. она легко отчищается современными моющими средствами. Проверьте прочность крепления обивки крыши и дверей. Проверьте все регулировки сидений (особенно электрические). Начните с водительского - оно испытывает максимальные нагрузки. Сиденье не должно быть проваленным, должно обеспечивать боковую поддержку, а спинка не должна «болтаться». Осмотрите руль. Под руками он, естественно будет более гладкий - не новую машину ведь покупаете. А вот по разнице «истертости» различных участков руля можно косвенно судить о пробеге. Световые приборы и левый подрулевой переключатель (удобнее проверять с помощником, чтобы не вылазить многократно). Дворники и правый подрулевой переключатель (особое внимание обратите на работу всех омывателей). Стеклоподъемники на всех дверях (особенно электрические). Все дополнительные опции - подогрев сидений и зеркал, электическая регулировка зеркал и т.д.. Не поленитесь заглянуть под коврики салона. Под ними должно быть сухо, иначе что-то течет (уплотнение или печка). Проверка двигателя Осматривая выключенный двигатель обратите внимание следующие моменты: Двигатель должен быть сухим и чистым. Но не свежевымытым! Мойка с помощью парогенератора способна придать чистоту. Поэтому тем более внимательно осмотрите мотор на предмет подтеканий масла. Осмотрите шланги - они не должны быть потрескавшимися. Оцените состояние масла – наличие мелких частиц металла свидетельствует об износе вкладышей коленвала, а пузырьки с водой (тосолом) говорят о прогоревшей прокладке головки. Если масло свежее и очень густое, то, возможно, его залили для «маскировки» серьезных неисправностей (низкая компрессия и различного рода износы). Откройте крышку горловины для залива масла и осмотрите ее, поцарапайте внутреннюю поверхность крышки отверткой. Наличие ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Внутри горловины не должно быть черного пастообразного налета. Наличие налета говорит о нарушениях в смазке двигателя: или заливалось масло не соответствующей марки, или оно длительное время не менялось, или двигатель перегревался. Осмотрите с помощью фонарика внутренность заливной горловины и детали клапанного механизма. У исправного двигателя все, что Вы увидите внутри, должно быть золотистого цвета. Внимательно осмотрите на предмет течи систему охлаждения. Проверьте, сохранили ли шланги эластичность. Откройте крышку расширительного бачка. Наличие ржавчины в бачке свидетельствует о том, что двигатель в свое время был перегрет, а наличие масла в антифризе - о пробитой «прокладке» головки блока или о повреждении охлаждающей «рубашки». Правила осмотра работающего двигателя: Запустите двигатель. Пока он не прогрелся, откройте пробку расширительного бачка. Если поднимаются пузыри – пробита прокладка головки блока. Аккуратно откройте маслозаливную горловину. Если из нее сильно выходят газы, то имеются дефекты поршневых колец или нарушена вентиляция картера. Осмотрите работающий двигатель на предмет течей масла или тосола. Прислушайтесь к работе двигателя. Не должно быть «металлических» звуков. Обороты двигателя не должны «плавать». На прогретом двигателе попросите помощника резко и до упора нажать на педаль газа, а сами в это время подставьте руку к выхлопной трубе. Наличие большого количества маслянистых пятен свидетельствует, как минимум, о значительном износе поршневых колец. Проверка выхлопной системы Для этого на холостом ходу просто заткните тряпкой выхлопную трубу - двигатель должен заглохнуть. Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма из выхлопной трубы почти не видно. При нажатии на педаль газа дым становится виден, но он должен быть бледно-сизого цвета. Черный дым означает неисправность топливной системы, синий - поступление масла в камеры сгорания цилиндров, а густой белый дым - поступление в камеры сгорания тосола или воды. В морозную или сырую погоду цвет дыма не является достаточно корректным признаком неисправности двигателя. На прогретом двигателе выкрутите все свечи и проверьте компрессию. Правильное значение узнайте из литературы (обычно где-то в районе 10 МПа - для бензиновых двигателей и ближе к 20 - для дизелей). Важно - разница между цилиндрами не должна превышать 1 МПа. Иначе готовьтесь к капремонту двигателя. Порядок проверки документов При покупке подержанного автомобиля необходимо проверить следующие документы: Технический паспорт. Сначала смотрим дату регистрации и год выпуска. Год проверяем по идентификационному номеру (VIN), кроме того у иномарок он указан на крепежных элементах ремней безопасности. Затем сверяем номер кузова под капотом и в салоне (например, под сиденьем переднего пассажира) и номер двигателя. Сервисная книжка. Если она сохранилась, то по ней можно определить регулярность обслуживания машины и количество владельцев. Движение автомобиля Автомобиль в движении. На что обратить особое внимание: Сразу проверьте, как переключаются передачи – должны четко и легко. Если при сбрасывании газа слышен ноющий звук – износ шестерен. Скрежет при переключении – износ синхронизаторов. Ноющий звук – износ дифференциала или редуктора. Стук при изменении нагрузки – износ крестовины карданного вала. Оцените сцепление. Оно должно эффективно работать начиная с низких обротов двигателя. Кроме того, при выжатом сцеплении не должно быть слышно выжимного подшипника. Попробуйте проехать по прямому ровному участку, отпустив руль. Если машину уводит в сторону, значит нарушена геометрия подвески или кузова. Если машину не уводит, а руль стоит с небольшим поворотом, значит на один зуб провернулась рулевая колонка относительно рейки. Такое бывает после наезда на большой скорости на препятствия (бордюр и т.п.). Со стороны подвески не должно быть стуков и дребезжания. Их наличие указывает на износ резиновых втулок стабилизаторов, шарниров подвески или втулок амортизаторов. Неисправность амортизаторов приводит к клеванию носом при торможении, проседании назад при разгоне. Машина неуверенно держит дорогу, сильно кренится и уходит с траектории в повороте. Оцените вибрацию руля. Так можно «услышать» гнутые диски и прочие дефекты ходовой. Хруст в поворотах свидетельствует об износе шрусов. Резко затормозите на сухом асфальте, выйдите и осмотрите следы торможения. Они должны быть симметричны, а во время торможения машину не должно уводить в сторону. Во время экстренного торможения обычная машина не управляема, то есть при повороте руля направление своего движения не изменяет. Машины, оборудованные антиблокировочными системами ABS, при экстренном торможении не должны визжать резиной и должны управляться при вращении рулевого колеса. При плавном нажатии на тормоз на педали не должно ощущаться толчков (на машинах без ABS), а в салоне не должно быть слышно шума тормозных колодок, скрежета и ударов. Поставьте машину под уклон и оцените эффективность «ручника». Для коробки-автомата: включите ее в положение "D" и отпустите стояночный тормоз. Автомобиль должен стоять на месте. Чуть надавите на педаль - он должен тронуться. Попробуйте двигаться на подъем передним и задним ходом. Движение должно начаться легко, сразу же после нажатия на педаль газа. Если для трогания на подъем требуется раскрутить двигатель до 1500 об/мин и более, то автомат изношен и скоро машина на подъем вообще не пойдет. Автомобиль также не должен скатываться при спуске вперед при положении ручки автомата «R». Остановитесь на ровном месте, включите положение «D», одной ногой надавите на тормоз, а другой резко утопите педаль газа. Если двигатель тут же заглохнет, то можно утверждать, что автомат в хорошем состоянии. Если двигатель сразу не заглох, ни в коем случае ни ждите, когда он это сделает - тут же сбросьте газ и включите «N» или «Р», так как при такой проверке сильно изнашиваются все и без того изношенные в подержанном авто детали механизма автомата. Поработайте педалью газа. Не должно быть никаких «провалов». Мощность двигателя проще всего оценить по двум показателям - время разгона до 100 км/час и максимальная скорость (если есть, где разогнаться). Эти данные нужно предварительно найти в справочнике (для проверяемой модели, естественно). Покупка автомобиля по телефону Покупая автомобиль по телефону порой затрудняешься задать нужные вопросы, чтобы выяснить и определиться та ли это машина, которую я ищу. Итак, что спрашивать о машине по телефону? Список вопросов, которые надо задать нынешнему владельцу машины (но не надейтесь что ответы будут на 100% честными): 1. Регистрация - Где машина стоит на учёте? - Как она будет оформляться при продаже? 2. Кузов - Машина была в авариях? (повод внимательнее оценить геометрию кузова) - Машина была крашена? (повод внимательнее оценить геометрию кузова) - Есть коррозия? ( как правило, гниют там, где их били) - В каком состояние пороги? (Машину с гнилыми порогами брать не стоит - они, как правило, отражают общее состояние автомобиля) 3. Двигатель - Какой расход масла на 10 000 км? (более 5-ти литров - можно считать критическим) - Есть посторонние стуки в моторе? (Повод померить компрессию, показать мотор мастеру для оценки стоимости ремонта) - Есть ли течь технических жидкостей? (как правило, если за машиной хорошо следили, их не должно быть) - расход бензина в городском цикле (по нему можно следить о работе всех вспомогательных агрегатов, лямда-зонда, герметичности подачи воздуха) - работает термомуфта или нет? - Какое масло заливает в двигатель и с какой периодичностью? (возможность представить приблизительные условия эксплуатации и отношение хозяина к покупке «расходников» – экономил на машине или нет) - Каким бензином заправляется? (Экономит на машине или нет) 4. Салон - Какое общее состояние салона? - Что не работает в салоне? - Дует ли печка? (для расчёта стоимости примерного ремонта) - Работает ли кондиционер? (для расчёта стоимости примерного ремонта) - Что из электрики не работает? (повод внимательнее оценить состояние проводки и электрики) 5. Подвеска - В каком состоянии передние/задние амортизаторы (для примерного расчёта стоимости ремонта) - Есть ли стуки в передней/задней подвеске? (для примерного расчёта стоимости ремонта) 6. Трансмиссия (как правило об этом пункте мало кто вам что-то внятное скажет, в основном, могут рассказать о работе КПП) - В каком состоянии диск сцепления ? (только для механической КПП) - МКПП (есть ли посторонние шумы?) - АКПП (Есть ли рывки при трогании с места и переключении, пробуксовывает ли коробка) ответ должен быть НЕТ, иначе вас ждет ремонт КПП, а он весьма дорогой. 7. Общие вопросы по обслуживанию - Как давно у вас эта машина? (если недавно и уже продает – должно насторожить) - Где обслуживается и чинится машина? Сам в гараже? Сервис? Дядя Вася? (можно понять экономил ли хозяин на ремонте и какого уровня и качества работы производились на машине) - Какие самые крупные замены, поломки и ремонты производились? (Если хозяин не врет, то это виртуальная сервисная книжка с историями самых тяжелых болезней) - и напоследок, простой и иногда обескураживающий вопрос – Почему вы ее собственно продаете? Как правило, после такого опроса становится ясно, что с машиной надо будет делать! Теперь, если все услышанное вас устраивает, договариваемся о встрече и едем смотреть машину! http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=38 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=39 Язык шоферов: как общаться на дороге Почему, если дальнобойщику показать фигу - он скажет "спасибо"? Не секрет, что профессиональные водители используют особые знаки, чтобы обмениваться полезной информацией и предупреждать об опасности. Язык жестов имеется не только у людей, страдающих нарушениями речи и слуха. На трассе автомобилисты также зачастую обмениваются вырабатывавшейся годами целой системой особых знаков, которые в отсутствие голосовых возможностей позволяют передать другому участнику дорожного движения вполне исчерпывающую информацию о той или иной ситуации, не зная основных положений которой "чайник" может легко попасть впросак. Самый простой и понятный знак, принятый среди водителей, - поморгать фарами, таким образом предупреждая, что впереди случилась авария или затаились сотрудники ГАИ. Традиция моргать фарами, предупреждая о засаде гаишников, появилась в России (а точнее, в Советском Союзе) несколько десятилетий назад. Как гласит легенда, до этого додумались автомобилисты одной из южных республик, а милицейское начальство не придумало ничего лучше, чем написать об этом во всесоюзной газете. Лучшей рекламы не требовалось - буквально через пару дней после публикации фарами принялись сигналить друг другу почти все водители страны Советов. С тех пор "сигнальная энциклопедия" автомобилистов пополнилась солидным количеством новых "статей", значение которых понятно далеко не каждому. Предлагаем вам познакомиться с "посланиями", которые облегчают водителю существование на дороге. Сигналы фарами и "поворотниками" Одно короткое мигание дальним светом в пробке - "проезжай". Несколько коротких миганий дальним светом: необходимо снизить скорость и ехать аккуратнее, так как впереди опасность или засада ГАИ; необходимо выключить дальний свет при движении ночью. Несколько длинных миганий дальним светом "в спину" означает просьбу уступить дорогу, а несколько миганий "аварийкой" преследует цель поблагодарить вас за то, что уступили трассу. Включенный левый "поворотник" у автобуса или грузовика (при движении по загородной трассе) предупреждает - обгонять нельзя. Включенный правый "поворотник" у автобуса или грузовика (при движении по загородному шоссе), напротив, приглашает к обгону. Звуковые сигналы Короткий гудок - означает дружеское приветствие либо своеобразное "пожалуйста", если вы поблагодарили человека "аварийкой". Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом - важный сигнал, предупреждающий о необходимости немедленной остановки, поскольку впереди поджидает опасность или ваш автомобиль неисправен. Жесты руками представляют собой один из наиболее существенных разделов "азбуки" водителя. Если рука описывает круг и указывает вниз - значит одно из колес вашего авто спущено. Водителю грузовика показывают кукиш, когда между спаренных колес большегруза застрял камень. Рука указывает на обочину - знайте, что ваш автомобиль неисправен и необходимо остановиться. Рука указывает на дверь автомобиля - одна из дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме. Удар ладонью по воздуху - проверьте багажник, наверняка он окажется открытым. Особое место в знаковой системе, разработанной автомобилистами, занимают сигналы, которыми пользуются любители автомобильных путешествий, преодолевающие маршруты на нескольких машинах. Сигналы фарами и "поворотниками" Включенный левый "поворотник" при обгоне у автомобиля, едущего первым свидетельствует о том, что автомобиль, который едет первым, обгоняет более медленного участника движения, но после опережения тихохода не перестраивается на прежнюю полосу, а продолжает двигаться по встречной со включенным левым "поворотником", показывая едущим сзади - встречная свободна, обгоняй. Включенный правый "поворотник" при обгоне у автомобиля, едущего первым соответствует описанной выше ситуации, но автомобиль, который едет первым, включил правый "поворотник", значит, обгонять нельзя. Когда для обгона будет достаточно свободного пространства, лидер колонны снова выедет на встречную и включит левый "поворотник". Включенный левый или правый "поворотник" во время движения по городу у автомобиля, едущего первым, предупреждает таким образом остальных, что нужно перестраиваться. В этом случае автомобиль, который замыкает колонну, перестраивается первым и немного сбавляет скорость, таким образом создавая на нужной полосе пространство, куда вклиниваются остальные участники колонны. Общайтесь на здоровье - в прямом и переносном смысле, уважаемые автомобилисты, ведь именно общение сделало нас сперва людьми, а затем и водителями! http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=39 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=40 Как общаться с работниками ГАИ Сотрудников ГАИ можно назвать лицом власти, поскольку именно с ними, как с ее представителями, нам наиболее часто приходится контактировать. К сожалению, единственной задачей ГАИ на сегодняшний день видится не улучшение ситуации на дорогах, а взимание мзды. Часто даже не за нарушения, а за нашу нерешительность в отстаивании своих прав. Практика показывает, что сотрудники ГАИ сами зачастую не знают правил. Например, мне недавно выписали штраф в 430 грн. за движение в крайнем левом ряду. А в суде оказалось, что за это нарушение в административном кодексе наказание не предусмотрено, и даже те статьи, под которые его можно было бы подогнать, предусматривают совсем другие суммы штрафов. Или такой пример. Село, где и асфальта то нет. Взмах палочки. Останавливаюсь. Проверка документов. Проверили. «Откройте багажник». Вижу, что людям просто есть очень хочется, отказываюсь – покажите постановление суда об обыске. Они мне минут десять любят мозги, и только потом я замечаю, что на них нет жетонов. Прошу представиться и показать жетоны. - «Мы уже представлялись». - Я не слышал, покажите свои жетоны. Отказываются. Потом выясняется, что они и не гаишники вовсе, а из райотдела, рейд проводят. Машина не служебная, я иду, снимаю на телефон их машину, их лица, прошу предъявить документы на камеру. Они от меня убегают, потом отдают мои документы и хутко зныкают. Это уже форменный бандитизм. И такое сплошь и рядом! Устав от моих придорожных звонков, наш юрист подготовил памятку для общения с сотрудниками ГАИ. Думаю, в сезон летних отпусков это будет полезное чтиво. Организованному рэкету можно противопоставить только организованное сопротивление. . . Итак, первое, чему нужно научиться при общении с работниками ГАИ - это НЕ БОЯТЬСЯ. Научитесь реагировать на них спокойно. Пока «гаишник» движется к вам, подготовьте телефон, фотоаппарат или видеокамеру для записи. Иногда гайцы говорят, что их запрещено снимать. Можно не реагировать. Если решите ответить, то примерные ответы на выбор: я снимаю себя и свой автомобиль, покажите, где такое написано, если законом действительно запрещено снимать, можете подать на меня в суд, свой вариант, исходя из своей фантазии, воспитанности, настроения и ситуации. Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требовать. Гаишник может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закону Украины «О милиции» мы должны выполнять его законные требования. Обращаем внимание на то, что в данной фразе ключевое слово «законные». Вывод: из машины не выходить, говорить через опущенное стекло. С момента начала разговора с ГАИ начинаем видео- или аудиозапись хотя-бы на телефон. Мы имеем право убедиться (перед тем как предъявить свои документы), что остановивший машину действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл взять. Поэтому, ссылаясь на закон «О милиции», ТРЕБУЕМ предъявить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостоверения записать, либо самому продиктовать на видео или аудиозапись. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем на кого конкретно жаловаться. Пока гаец не представился «по полной программе», пока вы не записали его данные, свои документы можно не предъявлять. Более того, если решили передать документы гаишнику, вначале громко и демонстративно перечисляете с показом на видеокамеру хотя бы своего телефона (даже если у вас нет на телефоне такой функции – откуда он знает!), что вы передаете для проверки удостоверение, техпаспорт и т.д. Обязательно нужно выяснить причину остановки. А то он, может, решил попросить попить или закурить – мало ли что! Кроме того, иногда под гаишников работают «казачки», «защитники окружающей среды» с предложением проверить двигатель на СО, или просто сотрудники милиции на своих личных автомобилях «рубят капусту». Помним – работникам ГАИ приказом МВД ЗАПРЕЩЕНО нести службу на личных авто – только на спецмашинах с соответствующими атрибутами. Причем, на машине обязательно должен быть написан номер телефона доверия областного ГАИ. Поэтому, в случае несоблюдения этих требований приказа, можно считать, что гаишник либо липовый, либо «трусит» водителей в свободное время, о чем ему можно прямо заявить. В такой ситуации можно вести себя соответствующим образом – сфотографировать его с личным авто, потребовать маршрутный лист, заявить, что фото с жалобой будет отправлено в соответствующие инстанции и т.д. Помним, что гайцы тоже должны соблюдать ПДД, поэтому они не должны ставить свои машины в неположенном месте и останавливать водителей в таких же местах, либо если это создает опасную ситуацию. Поэтому обязательно фотографируем с разных ракурсов место остановки. Даже если вы сняли все на видео, фотографируйте – фотки легче предъявлять в суде, прикладывать к искам, жалобам. Работник ГАИ в качестве «отмазки» может назвать различные причины остановки. Если возникает спор по поводу законности остановки и трактовки правил движения, один из способов проверки законности действий – звонок по телефону доверия ГАИ. Номер телефона доверия соответствующего управления ГАИ обязан быть расположен на служебном автомобиле или, в крайнем случае, быть у работника ГАИ. Поэтому обязательно просим: «Назовите номер телефона доверия четко и не спеша, чтобы я успел его записать». Если гаишник остановил с «фарой», спокойно спрашивайте – как он определил скорость вашего авто? Показывает «фару» - простой «глупый» вопрос: «Что это за фен?» Если он показывает, что на табло высокая скорость, спокойно отвечаем – я не понимаю, что вы там показываете, скорость я не превышал, на спидометр смотрел, превышение максимум 5 - 10 км/час, а за это не наказывают. А то, что у вас на «фене» – это ваши проблемы, может, засекли какую-то машину перед этим, а показания не сбросили. Чем докажете, что это показатели скорости моей машины, а не той, что передо мной ехала, или что вы вообще это от руки набрали? Если гаишник настаивает на превышении скорости, требуйте предъявить вид радара, наименование, наличие контрольной марки на нем о прохождении сертификации, номер прибора, наличие сертификата на него. При этом задавайте на камеру вопросы о технических характеристиках этого «фена»: фиксирует ли он текущее время, когда последний раз он фиксировал скорость какой-либо машины; сколько времени хранятся показания прибора, какова дальность его действия, при движении потока машин на сколько должна отличаться скорость фиксируемого автомобиля от скорости протока для срабатывания прибора, какова ширина луча прибора, фиксирует ли прибор скорость как при встречном движении автомобиля, так и при его удалении. Перечисленные вопросы могут помочь в суде в случае составления протокола. В любом случае – за подобные нарушения не грозит лишение прав, значит, ГАИ в худшем случае может просто составить протокол. На угрозы составить протокол спокойно отвечаем – составляйте, если хотите. При этом настаивайте на том, что даже если на вас будет составлен протокол, вы его обязательно будете обжаловать в суде. На предложение пройти в их машину для составления протокола отвечаем – никуда не пойду, протокол принесите, я почитаю и подпишу в своей машине. Если действительно протокол составляется, берете его у гаишника, закрываете дверь в машине, ВНИМАТЕЛЬНО читаете. Все ли графы заполнены? Правильно ли все указано? Однако при этом, если даже видите явные нарушения, фиксируете их только для себя и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДСКАЗЫВАЕТЕ, ЧТО НУЖНО ИСПРАВИТЬ. Приберегите это для суда. Если вы уверены в своей правоте пишете в протоколе: «Правил движения не нарушал, протокол составлен незаконно, требую участия адвоката, доказательства приведу в суде». Подпись. Дата. На крики гаишника, что вы не можете такого писать в протоколе, не обращаем внимания – это право водителя писать, что он считает нужным. В этом случае просто закрываете окно своей машины, запираете дверь и спокойно пишете свое «сочинение». Ни в коем случае не нужно писать то, что советует гаишник, или подробные пояснения, типа – я там что-то объезжал, либо просто не заметил знак, и тому подобное, поскольку протокол уже составлен, а такие пояснения равносильны признанию своей вины. Все аргументы потом в суде, а еще лучше, вначале посоветоваться со знающими людьми. После внесения нужной записи отдаете протокол гаишнику, и не забываем забрать права и техпаспорт. Кстати, можно при себе иметь нотариально заверенные документы и показывать их гаишнику, тогда уж точно оригинал не заберут. Не забываем о фото, аудио и видеозаписи, благо, что это есть практически на всех мобильниках. На упреки, что Вы нетрезвы, поэтому «дыхните», отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, причем гаишник пусть дышит первым, а мы будем проходить ТОЛЬКО экспертизу, ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО за их счет и ТОЛЬКО ВМЕСТЕ с гаишником, который тоже будет обязан пройти такую же проверку. Кроме того, намекаем, что за потерянное время будут поданы либо жалоба, либо иск о возмещении, как минимум, морального ущерба, а данные инспектора у нас записаны ранее. Иногда у инспекторов возникает желание - «откройте багажник или капот». Напоминаем, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести внешний осмотр машины на предмет соответствия требованиям правил дорожного движения, а открытие багажника, двери, капота для осмотра – это обыск. гаишники по закону даже открыть дверь машины не могут без постановления о проведении обыска. Такое постановление может выдать только суд и только по имеющемуся уголовному делу. Поэтому на просьбу открыть багажник или капот для осмотра есть такие варианты действий: 1) Отвечаем, что автомобиль это ваша частная собственность, а потому такой осмотр проводятся только при наличии постановления о проведении обыска. Если он есть, пусть ГАИ предъявит. 2) Отвечаем – если вам хочется посмотреть, сами и открывайте. Но предупредите, что все действия ГАИ будете фиксировать на видео и на фото. 3) По поводу сверки номеров двигателя можно задать «невинный» вопрос – а у вас есть уголовное дело на меня и доказательства того, что я пользуюсь не своим авто или перебил номера, или это просто любопытство? 4) В крайнем случае, если не хотите обострять ситуацию по поводу проверки номеров двигателя, предлагаем гайцу самому открыть капот и посмотреть, если так хочется. На просьбы протереть грязь, отвечаем – мне и так нравится, а тебе если мешает, сам и протирай. Существуют варианты, когда они стоят вместе с «ОМОНом» и проводят действительно какие-то операции, типа, ловят кого-то. Требуют провести обыск машины. Помним, из машины не выходим, а то они там могут «найти» что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету «Сельская жизнь». Поэтому ТРЕБУЕМ предъявить сначала постановление суда о проведении обыска, независимых понятых, а также присутствия адвоката, которому вы сейчас позвоните. Как правило, после подобных законных требований, желание осматривать машину отпадает. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Поэтому, если дело дошло до протокола, обязательно фиксируем следующие моменты. Есть ли у инспектора жетон? А есть ли маршрутный лист? А почему машина в кустах или в темном месте, а не на обочине у дороги либо не на освещенном участке? В каком месте стоит машина ГАИ, может там вообще по правилам остановка и стоянка запрещены (знак висит, разметка, прямо на перекрестке и т.п.)? Если есть такие нарушения, то почему? В какое авто приглашал пройти инспектор? Если это авто частное, то почему? Кому оно принадлежит? А есть ли на их машине талон техосмотра? В общем, давим психологически и постоянно напоминаем о возможности обжалования действий гайца. Гаишник может не дать вам ответы на вопросы, но главное в том, что вы это зафиксируете на видео или на фотокамеру, а затем можно и через соответствующие инстанции поинтересоваться, о чем инспектору и заявляем. Причем, специально нагло спрашиваем у гаишника, есть ли на его машине номер телефона доверия, какой телефон у его начальника, потому что собираемся прямо сейчас звонить и подавать жалобу. Помним, что виноваты вы или нет, в итоге решит НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать документы у ГАИ полномочий нет, забрать номера у ГАИ полномочий нет, забрать машину у ГАИ полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме как в случаях, прямо указанных в законе (как правило, по решению суда, а удостоверение – если только грозит лишение прав). Поэтому, рассказы типа «щас заберу права», «щас сниму номера», «щас машину на штрафплощадку» - это шантаж, о чем угрожаем указать в протоколе, если таковой будет составляться. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля, на котором стоял инспектор (особенно, если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его автомобиле. Перед законом все равны. Есть такой вариант, что инспектор, почуяв неладное, НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали «лишнего». Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним по телефону и жалуемся. Теперь по обжалованию протокола и постановления о штрафе. С приведенной выше надписью, как показывает практика, вы можете спокойно выиграть дело даже по формальным основаниям из-за нарушения гаишником требований кодекса об админнарушениях. Главное – вовремя подать иск. К тому же за незаконную остановку и незаконный протокол можно будет требовать еще и моральную компенсацию, а также судебные расходы, которым, в том числе, относится оплата правовой помощи. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=40 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=41 Уход за автомобилем и его хранение Уход за автомобилем должен быть постоянным и осуществляться, если хотите, с любовью и тщанием, не меньшим, чем за породистым скакуном. На этот счет есть несколько непреложных заповедей. Главная из них - ни при каких обстоятельствах не оставляйте автомобиль грязным. Не экономьте воду на мытье машины, не пытайтесь одним ведром и одной грязной щеткой, тряпкой или губкой помыть всю машину. Это будет не мойка, а царапанье покрытия кузова песком и грязью, содержащихся в этом "моющем средстве". В начале мойки обильно смочите водой наружную поверхность кузова, особенно те места, где прилипли мертвые насекомые. При мытье пользуйтесь мягкой щеткой и губкой, непрерывно поливая места мытья водой, чтобы удалить остатки грязи. Порядок мытья - сверху вниз. После мойки машину протирают чистой и мягкой хлопчатобумажной, а еще лучше - замшевой тряпкой. Не следует мыть и сушить автомобиль на солнце. Такое мытье гарантирует вам пыльные полоски и пятна на кузове. Вымытую машину нужно законсервировать моющимися консервантами, которые содержат синтетические воски. Такие консерванты эффективно защищают краску. Однако и эту операцию тоже нельзя проводить на солнце. Машину обрабатывают консервантами сразу же после окончания мытья, когда ее кузов еще влажный. Протирку стекол и стеклоочистителя тоже осуществляйте мягкой и чистой тряпкой, используя теплую воду, спирт, нашатырь или специальные стеклоочистители. Постоянно следите за чистотой обивки сидений. Пыль удаляйте пылесосом, пятна жира и масла - бензином или пятновыводителем. При сильном загрязнении тех же кресельных чехлов пользуйтесь химчисткой. И еще постоянно следите за очагами коррозии, сдерживайте ее "металложорство" зачисткой, подкраской, смазкой пораженных мест. Особое внимание уделяйте тем местам, где накапливается грязь, а стало быть и рождается коррозия. Очищайте их от грязи, обрабатывайте антикоррозийными препаратами типа "преобразователь ржавчины", покрывайте грунтом, краской, мастиками. Их теперь великое множество; это - эпоксидно-каучуковые мастики, мастики на битумных основах, жидкие консерванты. Если очаги коррозии поразили кузов, может стать вопрос о его зачистке и новой покраске. А теперь о длительном хранении автомобиля. Открытая стоянка машины под снегом, дождем, солнцем - это ее обречение на верную смерть. Конечно, лучше хранить ее в металлическом гараже-коробке. Но и это не самый оптимальный вариант. Ибо в "железном" одеянии тот же зимний мороз, та же летняя жара. А стационарный гараж далеко не всем по карману. При всем при том помещение, где хранится ваш "стальной конь", должно быть сухим, хорошо проветриваемым, затемненным, и температура в нем не должна опускаться ниже 5°С. При такой температуре можно оставить в машине и аккумулятор, и радиоприемник. При более низких температурах их нужно снимать и хранить в другом месте. Ну а если машина зимует на открытой площадке, то ее хотя бы в чехол, но так, чтобы он не плотно прилегал к окрашенным поверхностям кузова. Во избежании порчи эмали проложите между кузовом и чехлом мягкие (например, из фетра, фланели, пенопласта) прокладки толщиной 1,5- 2 см. Перед длительным хранением машину тщательно моют, очищают от грязи, подкрашивают поврежденные участки эмали, наносят на кузов консервант. В двигателе "дорабатывают" горючее, затем выворачивают свечи, в каждый цилиндр заливают по 25- 30 г моторного масла и проворачивают 3-5 раз коленвал, после чего снова ставят свечи на место. Кроме того, надо закрыть тканью или промасленной бумагой отверстия воздухозаборного патрубка фильтра, выхлопной трубы, вентиляционное отверстие трубки топливного бака. Желательно прикрыть двигатель промасленной бумагой, пленкой или брезентом, очистить и протереть всю электропроводку, а сам автомобиль поставить на подставки так, чтобы его колеса не касались пола или грунта. Подставки надо ставить под специальные кронштейны рядом с гнездами для домкрата. Необходимо также снизить давление в шинах до 0,5 кгс/см2. Не забудьте смазать шоферский инструмент. И последнее деяние - накрыть авто чехлом до следующего ездового сезона. Но не забывайте наведываться и в законсервированный автомобиль. Раз в два месяца выкрутите свечи и, включив четвертую скорость, сделайте 3-4 оборота переднего колеса и снова поставьте на место свечи. Надо покрутить и руль на 1-1,5 оборота в каждую сторону, поработать педалями, ручным тормозом, несколько раз выжать педаль сцепления. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=41 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=42 Что делать, если остановился двигатель? Итак, в самый неподходящий момент (например, в час пик, перед светофором или где-нибудь на загородном шоссе) двигатель вашего верного автомобиля вдруг "заглох". Что делать? В этой статье я попытаюсь предложить несколько полезных советов по выходу из ситуации. Ситуация первая. Двигатель остановился, когда на улице шел проливной дождь. Сразу оговоримся - даже не пытайтесь пустить мотор стартером, можете быстро посадить аккумуляторную батарею. Обычно, причиной внезапной остановки работы двигателя при обильных осадках является вода, которая попала на приборы и провода системы зажигания и, тем самым, привела к утечке тока высокого уровня напряжения. В таком случае посидите в кабине автомобиля энное количество минут и подождите. За это время влага, которая попала на провода и приборы системы зажигания, наверняка испарилась. Ну а теперь спокойно запускайте двигатель и жмите на акселератор - поездка продолжается. Ситуация вторая. Двигатель остановился после того, как вы проехали брод. Причина внезапной остановки мотора, скорее всего, попадание влаги на приборы систем зажигания - катушку либо распределитель зажигания. Последнее и вызвало утечку тока высокого напряжения. В таких случаях вытерьте остатки воды с проводов высокого напряжения системы зажигания и дайте им немного высохнуть. После чего спокойно продолжайте путь. Ситуация третья. Двигатель остановился во время движения на подъем. Причина? По-видимому, заключается в переполнении топливом поплавковой камеры карбюратора, что привело к заеданию игольчатого клапана. Выйдите из кабины автомобиля и поднимите капот - запах бензина либо его бульканье подтвердит это предположение. Чтобы устранить неисправность, отверните пробку поплавковой камеры карбюратора и слейте бензин в какую-нибудь емкость, стараясь, чтобы он не попал на поверхность двигателя. Далее заверните пробку, постучите по карбюратору отверткой для открытия игольчатого клапана, вручную подкачайте горючее в карбюратор и пускайте двигатель. Проблема решена! Ситуация четвертая. Двигатель остановился в жаркий полдень. Все дело в образовании паровой пробки в топливном насосе либо топливопроводе, которые нагрелись на солнце. Топливо, как результат, закипает, и образовавшаяся паровая пробка мешает подаче горючего в карбюратор. В таком случае охладите топливный насос и подводящий к нему топливопровод, полив на них холодной водой либо положив мокрую тряпку. Будьте осторожны со стеклянным стаканом-отстойником: при переохлаждении он вполне может лопнуть. Как только двигатель охладился - двигайтесь в путь. Ситуация пятая. Двигатель прекратил работать в силу малой частоты вращения коленчатого вала. Причиной является засорение топливного жиклера системы, отвечающей за холостой ход карбюратора. Чтобы устранить неисправность, нужно вывернуть жиклер из карбюратора, продуть сжатым воздухом либо промыть в бензине. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=42 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=43 Медицинская аптечка в автомобиле Медицинская аптечка - необходимый атрибут любого автомобилиста. В этой статье мы посмотрим, какие лекарственные средства должны входить в аптечку, а заодно коротко скажем о медицинском использовании этих средств. Анальгин . Обладает противовоспалительным свойством. Данное лекарственное средство применяется при головных болях, а также невралгии или болях при травмах. Имеет четырехгодичный срок хранения. Валидол . Оказывает успокаивающее и сосудорасширяющее действие. Используется в неврозах, при стенокардии, а также в качестве противорвотного и "антиукачивающего" средства. Таблетку нужно держать под языком до окончательного рассасывания. Хранится 3 года. Нитроглицерин . Ослабляет резкие боли в сердце. Применение аналогично валидолу. Марганцовокислый калий. Водный раствор розового цвета. Применяется при промывании желудка в случае отравления. Красным раствором калия смазывают участки тела, пораженные при ожоге. Имеет неограниченный срок хранения. Нашатырный спирт . Применяется для возбуждения дыхания при выведении человека из обморока. Добавляется в кусочек ваты или платок и подносится к носу. Срок хранения не имеет ограничения. Настойка йода . Применяется в качестве обеззараживающего средства при ссадинах или порезах. Хранится 5 лет. Пищевая сода . Применяется в виде раствора для полоскания рта, а также промывания желудка в случае отравления. Срок - 10 лет. Активированный уголь . Применяется как адсорбент (то есть поглотитель). Применяется при отравлениях. Срок хранения не имеет ограничения. Фурапласт . Используется при обработке мелких ран (типа ссадин). Хранится 2 года. Теперь расскажем о медицинских препаратах и иных химических веществах, оказывающих (или могущих оказать) вредное воздействие на водителя. К ним, прежде всего, относятся вещества, вызывающие заторможенность, сонливость, вызывающие сильное возбуждение, искажающие представление об окружающем, ухудшающие зрение и др. Так, успокаивающим (или седативным) воздействием обладают транквилизаторы (например, мепробамат или элениум). Они вызывают, в основном, сонливость и апатию. Схожим действием обладают т.н. средства против "укачивания" - связано это с повышенным содержанием снотворного в их составе. Серьезную опасность для водителя представляют препараты, которые содержат атропин - на некоторое время он ухудшает зрение. Сюда можно отнести аэрон, беллоид, бесалол. Помните, что если вы применяли капли с атропином, вызывающие расширение зрачка (например, при лечении глаз), ни в коем случае не садитесь за руль ближайшую неделю (можно и больше - следите за вашими ощущениями)! Противопоказаны водителю и таблетки от кашля, которые содержат кодеин. Серьезно нарушают способность адекватного восприятия обстановки антигистаминные (или противоаллергические) лекарства, вроде димедрола или пипольфена. Затормаживающим действием обладают аспирин, амидопирин, анальгин и фенацетин. Противопоказаны стимуляторы вроде кофеина и фенамина, вызывающие чрезмерное возбуждение и нарушение координации движения. Помните о соблюдении простых истин: не принимайте препараты без назначения врача;предупредите врача о том, что вы водите машину, во избежание прописания неподходящих препаратов; лучше отказаться от принятия любых лекарств непосредственно перед поездкой; принимайте препараты лишь в тех дозах, что предписаны врачом. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=43 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=44 МВД не хочет принимать экзамены на праваГлава МВД Анатолий Могилев предлагает, чтобы экзамены на права принимали страховые компании. Концепцию реформирования милиции планируют представить нынешней осенью. В ней речь идет о том, чтобы милиция, в частности ГАИ, избавилась от несвойственных ей функций: милиционеры должны ловить преступников, а не заниматься бумажной работой. Есть такой канадский пример, когда экзамены на права принимают страховые компании и несут ответственность за это, потому как финансово заинтересованы в том, чтобы люди не попадали в ДТП. Но это только планы. Министр поручил всем представителям МВД Украины за границей собрать сведения о том, кто за рубежом выполняет подобные функции. В большинстве стран эти функции забрали страховые компании, это не министра выдумка. Другое дело — все это надо адаптировать к нашим условиям». «Компании должны заниматься страхованием, а не выдачей каких-то документов и, тем более, принятием экзаменов, — рассказал газете «Сегодня» зампредседателя совета Лиги страховых организаций Украины Александр Залетов. — Например, если компания будет заниматься техосмотром, то может превратиться в экспертное агентство, из-за чего утратится мотивация заниматься основным бизнесом и нужно будет менять вид деятельности. Думаю, надо развивать институт аварийных комиссаров, на которых могут быть возложены подобные функции». В автошколах инициативу чиновников считают неожиданной. «Я не представляю, откуда у страховых компаний возьмутся специалисты», — говорит директор одной из столичных автошкол Елена Дорошевская. У водителей свое мнение. «Неспроста все это. Если так произойдет, то, наверное, получение прав подорожает и кто-то на этом хорошо заработает», — говорит столичный водитель Петр Слободянюк. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=44 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=45 Развал-схождение: зачем это нужно?Независимо от того меняете ли вы амортизаторы, пружины, опоры или резину на новые, необходимо делать сход-развал. В противном случае это может привести к ухудшению управляемости и быстрому износу резины. Различные варианты настроек способны кардинально изменить повадки автомобиля при движении по дороге. Разберёмся с самим понятием сход-развал. Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена). Кастером называется угол продольного наклона оси поворота колеса (горизонтальное положение колёс в арках). Слегка увеличенный кастер играет положительную роль. Автомобиль на порядок лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса и лучше управляется, особенно на высокой скорости. Если кастер излишне увеличить, руль станет «тяжёлым». И в случае, когда кастер катастрофически огромен, добавится отрицательный развал внешнему колесу в поворотах. При желании поэкспериментировать и не переборщить, рекомендуется сделать кастер +1 либо +2 градуса к стандарту. И, наконец, схождение. Речь идёт о суммарном схождении (сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс). Сначала для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины передача неровностей дороги на руль, либо просто «биение». Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=45 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=46 Проблемы с зажиганием В этой статье мы рассмотрим некоторые нюансы, связанные с включением зажигания двигателя. Прежде всего, внимательно рассмотрите приборную панель, а также проверьте работоспособность имеющихся на ней индикаторов. На современных машинах на панели часто присутствуют индикаторы разных диагностических систем, при этом продавцы либо не знают, либо умышленно дезинформируют покупателей о назначении того или иного загорающегося "огонька". При том, что все это может служить сигналом неисправности лямбда-зонда, бензонасоса высокого давления, тормозной системы либо какой-нибудь другой дорогостоящей в прямом и переносном смысле "штуковины". Включите только зажигание, не запуская при этом двигатель. На приборном щитке загорится множество красных лампочек, при этом обязательно должны светиться: лампочка аварийного давления в масле (если давление масла опускается ниже 0,3 кг/ см2), лампочка отсутствия заряженного аккумулятора, лампочка ручного тормоза, наконец, лампочка включенной цепи накала свечей (для дизельных двигателей). Последняя погаснет через несколько секунд, в зависимости от температуры двигателя, еще через 3 секунды вы услышите легкий щелчок реле под капотом - это сигнализирует о том, что снизилось напряжение накала свечей. Теперь запустите мотор. Все красные лампочки тут же должны погаснуть (за исключением индикатора ручника; не забудьте проверить и его - отпустите, потом снова нажмите и смотрите, как лампочка будет реагировать на ваши действия). Подождите еще с десяток секунд, заглушите двигатель и включайте зажигание (не запуская при этом двигатель). Если мотор в нормальном состоянии, лампочка аварийного давления масла гореть не будет, поскольку в масляной системе имеется высокое давление масла, и оно будет медленно снижаться за счет утечки масла через разнообразные зазоры подшипников коленчатого вала. Чем зазоры эти меньше, т.е. чем меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного масляного давления загорится. У хорошего мотора время снижения масляного давления составляет не более 5 секунд. Если же лампочка загорелась тут же - двигатель изношен. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=46 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=47 Янукович и Медведев поучаствуют в автопробеге17 сентября в Шостке Сумской области Виктор Янукович и его российский коллега проведут неформальную встречу, посвященную автопробегу Санкт-Петербург—Москва—Киев. Президенты лично поучаствуют в мероприятии. «Детали я пока не могу сказать. Но, думаю, они будут вести машину — идея в этом», — заявил замминистра иностранных дел РФ Григорий Карасин. После этого, по его словам, главы государств встретятся в Подмосковье. «Первый автопробег Санкт-Петербург—Москва—Киев прошел в 1910 году, сейчас ему исполняется 100 лет. На встрече президенты будут обсуждать вопросы энергетики и делимитации, но жесткой повестки нет, поскольку встреча неформальная», — объяснил нам один из дипломатов. Напомним, это уже будет не первый случай, когда президенты катаются вместе. На Пасху Медведев прокатил Януковича на раритетной «Победе» по своей резиденции в «Горках». Кстати, и украинский президент — автогонщик. Он рассказывал, что «за рулем помнит себя с того времени, как стал доставать ногами до педалей. И сам разбивался, и машины бил. Но страсть к скорости осталась». http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=47 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=48 Еще шесть улиц на Подоле сделают одностороннимиКоммунальное предприятие Киевдорсервис объявило тендер на организацию одностороннего движения в Подольском районе Киева. Объявлен тендер на внедрение одностороннего движения по улицам Почайнинской, Ярославской, Щекавицкой, Введенской, Оболонской, Юрковской и Еленовской. Одностороннее движение уже введено на улицах Ильинской, Сковороды, Спасской, Хорива и Волошской. Прием заявок будет проходить до 29 сентября. Работы планируется выполнить в период с октября 2010 до декабря 2011 года. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=48 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=49 Дорожают страховые полисы автогражданкиС 27 августа подорожает стоимость полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ОСГПО) владельцев транспортных средств.Согласно решению Госфинуслуг №566, одобренному Минюстом 16 августа и вступившему сегодня в силу, базовый тариф ОСГПО снизится с нынешних 291,45 гривны до 180 гривен, а лимиты ответственности, которые не пересматривались с момента появления ОСГПО в 2005 г., вырастут в два раза: за имущественный ущерб - с 25,5 тысячи гривен до 50 тысяч гривен, за причинение вреда жизни и здоровью потерпевших - с 51 тысячи гривен до 100 тысяч гривен. Несмотря на то, что базовый тариф снизился, из-за повышения коэффициентов водителям придется платить больше. Значительно изменились коэффициенты К1 (за тип ТС), К2 (за территорию использования авто) и К4 (за водительский стаж). Дороже всех «автогражданка» обойдется киевлянам: в столице базовая сумма умножается на коэффициент 3,2-4,8 (вместо нынешних 1,5-1,8). http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=49 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=50 СТО должны отвечать за ТО, а автошколы - за качество обученияГлава МВД Анатолий Могилев считает, что выдавать талоны о прохождении автомобилем техосмотра должна не милиция, а СТО. Я считаю, что структура, которая проводит техосмотр, должна выдавать и талон о его прохождении. Но, если в работе структуры будут найдены нарушения при выдаче талонов, то ответственные будут отвечать за это. Я не считаю необходимым, чтобы сотрудники милиции проводили техосмотр автомобилей. Для этого есть СТО. А задача милиции будет в том, чтобы наблюдать за соблюдением ПДД», - заявил глава МВД Анатолий Могилев. «В случае, если выпускники какой-то школы попадают в ДТП чаще, чем все остальные, будет поставлен вопрос о том, что преподавание в этой школе не на соответствующем уровне и эту школу лишат лицензии на выдачу документов водителям. Очень много функций милиции можно отдавать кому-то другому: выдавать удостоверения, проводить техосмотры. Функция милиции – наблюдать за соблюдением правил дорожного движения. Концепция сейчас прорабатывается», - рассказал Могилев. Напомним, что в МВД пообещали создать рабочую группу, чтобы рассмотреть вопрос упрощения техосмотра. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=50 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=51 Самая длинная пробка в истории зафиксирована в Китае То, что происходит в последние дни в китайской провинции Хэйбэй, воистину заслуживает записи в книге рекордов: на шоссе, соединяющем города Пекин и Хуайань, растянулась 100-километровая пробка. Примечательно, что причиной такого громадного загромождения является не авария или не какое-то природное ненастье, а простое «стечение обстоятельств», сообщает Autoevolution. Никто не знает, как все началось, но за девять дней автомобилей накопилось столько, что движение на дороге практически замерло. Злополучное шоссе №110 открыто для грузовиков массой свыше восьми тонн, и из-за интенсивного движения в последние месяцы асфальт сильно пострадал. Китайские власти начали заделывать выбоины, но плохая организация работ и все больший «трафик» привели к образованию громадной пробки. Несмотря на это, ремонт дороги продолжается, и по оценкам экспертов, движение будет затруднено еще по крайней мере месяц. Как бы там ни было, на горе автомобилистов наживаются предприимчивые местные жители, которые втридорога продают шоферам еду http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=51 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=52 В ГАИ согласились рассмотреть вопрос упрощения ТОМВД рассмотрит вопрос об упрощении процедуры проведения техосмотра, не смотря на то, что руководство Департамента ГАИ МВД Украины не поддержало инициативу Госкомпредпринимательства по его полной отмене. Для этого создана общая рабочая группа из представителей обоих ведомств, сообщает пресс-служба Госкомпредпринимальства. «Я разговаривал с заместителем министра внутренних дел Виктором Ратушняком и мы с ним пришли к взаимопониманию, что в нынешнем виде технический осмотр - это анахронизм», - заявил председатель Госкомпредпринимальства Михаил Бродский. Рабочая группа заработает уже в ближайшее время. Она также должна изучить возможность отмены техосмотров для легковых автомобилей. Речь идет исключительно о частном автотранспорте, который не используется для пассажирских перевозок. Также комиссия рассмотрит возможность упрощения постановки и снятия с учета транспортного средства. Данные процедуры, убежден М. Бродский, должны занимать не больше часа. Отметим, что сейчас процедура регистрации или перерегистрации авто может занимать почти целый день и это при условии наличия всех справок и отсутствия задолженности по уплате штрафов за нарушение ПДД. В новом законопроекте № 4385 «О trade-in» предусмотрено получение еще одной справки в МРЭО перед продажей автомобиля. Таким образом, процедура перерегистрации еще более усложнится и потребует дополнительного персонала для МРЭО. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=52 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=53 В Крыму гаишникам выдали диктофоны и камерыКрымские инспекторы ГАИ получили в свое распоряжение диктофоны и видеокамеры, которые позволят избежать конфликтов с автомобилистами. Теперь работникам ГАИ в Крыму будет легче доказать факт нарушения. Местное управление Госавтоинспекции решило выдать инспекторам диктофоны и видеокамеры. Как уверяют в управлении, теперь «инспектор ДПС сможет зафиксировать правонарушение и доказать его совершение, соответственно, избежать конфликтных ситуаций с автовладельцами». На сегодняшний день аудио- и видеотехника уже находится в распоряжении двух подразделений ГАИ. «Это только первая партия цифровой техники. В ближайшем будущем руководство крымской Госавтоинспекции планирует обеспечить видеокамерами и диктофонами каждого инспектора ГАИ», - передает DELFI сообщение пресс-службы крымского управления Госавтоинспекции. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=53 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=54 Ставки по автокредитам снижаютсяПо сравнению с началом года вдвое больше банков выдают автокредиты с авансом в 30 и менее процентов. Кроме того, снижаются средние ставки по кредитам. По состоянию на 10 августа, в Украине насчитывается 12 банков, готовых выдать автокредит на иномарку с авансом в 30% и еще 5 — с 25-процентным первоначальным взносом. Для сравнения, в начале ткущего года количество банков, готовых выдать автокредит при условии таких первоначальных взносов, не превышало 7. На рынке имеются также предложения 20-процентного аванса, но они исходят от банков, не входящих в число лидеров по активам. В половине случаев низкие авансы распространяются на эксклюзивные программы сотрудничества банков и автосалонов по определенным маркам авто. Такие данные приводит компания «Простобанк Консалтинг». Всего же из 50 банков-лидеров кредиты на покупку авто иностранного производства предоставляет 20 банков. Реальные средние ставки по автокредитам также снижаются. Так, в июле автокредиты сроком на три года подешевели на 0,58 процентных пункта – до 20,49% годовых. Однако кредиты сроком на один год, наоборот, подорожали - на 0,32 процентных пункта (до 16,34% годовых). По данным «Простобанк Консалтинг», из числа 50 крупнейших, кредиты на покупку иномарок с авансом 25-30% предлагают следующие банки: БМ Банк , ВТБ Банк , VAB Банк , Индекс-Банк, Киевская Русь, Кредит Европа Банк, Пиреус Банк, Правекс-Банк, Укргазбанк, Укрсоцбанк, Universal Bank , Фольксбанк. Из числа меньших банков автокредиты с авансами 20-30% предлагают: Астра Банк, Всеукраинский Банк Развития, Плюс Банк. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=54 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=55 Десятка самых продаваемых автомобилей в ЕвропеАналитическое агентство JATO Dynamics провело исследование последних тенденций авторынка Европы и огласила список самых популярных автомобилей на территории ЕС. Полностью список десяти самых продаваемых в Европе автомобилей выглядит следующим образом:VW Golf VW Polo Ford Fiesta Renault Clio Renault Megane Peugeot 207 Opel Corsa Opel Astra Nissan Qashqai Ford Focus В июле текущего года продажи автомобилей на европейском рынке снизились на 17,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом спрос на самый популярный автомобиль в Европе — Volkswagen Golf — продолжает снижаться. В прошедшем месяце было куплено чуть более 37 000 таких машин, что на 25,4% меньше, чем годом ранее. В то же время наибольший рост продаж среди всех моделей остальных брендов зафиксирован у VW Polo, который вошел в тройку самых продаваемых машин. В июле европейцы купили 30 100 таких хэтчбеков, что на 83,7% больше, чем в 2009-м. Третье место в списке наиболее популярных в Европе автомобилей занимает Ford Fiesta - в июле было приобретено 28 966 таких автомобилей, что на 28% меньше, чем в прошлом году. Также спрос снизился и на хэтчбеки Renault Clio, которые за месяц разошлись в количестве 23 453 машин (-6,4%). В пятерке лидеров положительную динамику продаж, помимо Polo, показал только Renault Megane. В июле европейцы купили на 15,4% больше таких автомобилей, чем годом ранее – 23 144. Топ-десять самых популярных на европейском рынке автомобилей замыкает Ford Focus, чьи продажи по сравнению с остальными машинами из этого списка упали больше всего. В прошедшем месяце было приобретено 19 764 хэтчбеков Focus — на 33,2% меньше, чем в июле 2009 года. Лидерство среди брендов в Европе по итогам июля по-прежнему удерживает Volkswagen, продавший в общей сложности 120 420 автомобилей (-12,9 %). Второе место занимает Renault, реализовавший 87 156 машин (-7,6 %). Третье, четвертое и пятое места достались Ford, Peugeot и Opel соответственно. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=55 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=56 Бродский выступает за отмену техосмотраГлава Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Михаил Бродский поручил упростить процедуру прохождения техосмотра и изучить целесообразность его прохождения для легковых автомобилей. «Нигде в Европе нет такого технического осмотра. Наша идея - это анахронизм советской власти вообще ликвидировать», - цитирует слова Михаила Бродского пресс-служба Госкомпредпринимательства. По его словам, техосмотр требует сбора большого количества документов и уплаты значительных сумм за услуги. В частности, владелец автомобиля должен предоставить справку, что он не был оштрафован за нарушение правил дорожного движения. Если же водителю был выписан штраф, то ему необходимо предоставить копию судебного решения об уплате штрафа - иначе он не может пройти техосмотр, хотя в украинском законодательстве нет ни одного акта, согласно которому водитель может получить отказ в техосмотре на основании факта неуплаты штрафа. Получить данное судебное решение также проблематично. Приемные часы в суде ограничены. За один прием водитель может лишь подать заявление на выдачу копии получить саму копию может только через две недели. Напомним, что это уже не первая попытка отменить техосмотр на авто. Год назад идею отмены техосмотра продвигал народный депутат Гриценко, который даже подал соответствующий законопроект в Верховную Раду. Его аргументы были следующие: в Украине техосмотр превратился не в контроль технического состояния авто, а в систему коррупции. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=56 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/0 Бродский выступает за отмену техосмотраГлава Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства Михаил Бродский поручил упростить процедуру прохождения техосмотра и изучить целесообразность его прохождения для легковых автомобилей. «Нигде в Европе нет такого технического осмотра. Наша идея - это анахронизм советской власти вообще ликвидировать», - цитирует слова Михаила Бродского пресс-служба Госкомпредпринимательства. По его словам, техосмотр требует сбора большого количества документов и уплаты значительных сумм за услуги. В частности, владелец автомобиля должен предоставить справку, что он не был оштрафован за нарушение правил дорожного движения. Если же водителю был выписан штраф, то ему необходимо предоставить копию судебного решения об уплате штрафа - иначе он не может пройти техосмотр, хотя в украинском законодательстве нет ни одного акта, согласно которому водитель может получить отказ в техосмотре на основании факта неуплаты штрафа. Получить данное судебное решение также проблематично. Приемные часы в суде ограничены. За один прием водитель может лишь подать заявление на выдачу копии получить саму копию может только через две недели. Напомним, что это уже не первая попытка отменить техосмотр на авто. Год назад идею отмены техосмотра продвигал народный депутат Гриценко, который даже подал соответствующий законопроект в Верховную Раду. Его аргументы были следующие: в Украине техосмотр превратился не в контроль технического состояния авто, а в систему коррупции. http://www.autotema.net.ua/0 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=58 Как уберечь детей в автомобиле Каждый водитель рано или поздно становится родителем, и с этого счастливого момента он становится ответственным за самым уязвимых пассажиров в своем автомобиле – детей. Впереди – не сажать Простое правило, о котором зачастую забывают многие родители: никогда не сажайте на переднее пассажирское кресло ребенка в возрасте до 12 лет или ростом до 145 см. Перевозку маленького пассажира на руках у взрослого тоже лучше исключить, ведь в случае столкновения вес тела ребенка многократно увеличивается, и удержать его в руках будет невозможно. Если другого варианта, кроме перевозки ребенка на переднем сидении, нет, необходимо установить на него детское автокресло и отключить подушку безопасности. Если автомобиль не оборудован механизмом отключения подушки безопасности переднего пассажира, нужно найти способ усадить чадо на заднем диване – ведь подушки рассчитаны так, чтобы раскрываться на уровни груди человека среднего роста, ребенку же удар подушки может прийтись в область головы, и это может привести к серьезной травме или гибели. Безопаснее всего – посредине заднего дивана Казалось бы, что может быть проще - усадить ребенка сзади, подложить подушку и пристегнуть его ремнем безопасности. Однако, существует масса нюансов. Первое, о чем следует помнить - подушечка даже при обычной поездке будет выскальзывать из-под ребенка. Малыш рискует «поднырнуть» под ремень безопасности, и тот окажется у него на шее, а это усугубит вероятность получения травмы при аварии. Более того, незакрепленная подушка – это серьезное испытание для позвоночника ребенка, уже через час езды у малыша от такого сидения наверняка устанет спинка. Поэтому лучший выход – установить на задний диван детское автокресло, которое нужно выбирать исходя из антропометрических данных и возраста юного пассажира. Не лишним будет поинтересоваться данными краш-теста выбранной модели автокресла. Кстати, согласно исследованиям, проведенным по заказу американского издания Pediatrics с 1997 по 2006 годы, безопаснее всего размещать детское автокресло не позади водителя или переднего пассажира, а посредине заднего дивана. Выяснилось, ребенок, размещенный посередине заднего дивана автомобиля, имеет на 43% больше шансов остаться целым и невредимым в ДТП, чем те дети, которых посадили с правой или с левой стороны. Не забывайте о блокировки дверей и подъемников Сегодня многие марки машин оборудованы травмобезопасными электростеклоподъемниками, которые не допускают зажатие рук детей. Если поднимающееся стекло зажмет детский палец, то оно немедленно опустится, предотвращая серьезную травму. Кроме того, у этих стеклоподъемников есть очень полезная для родителей функция – блокировка: достаточно нажать кнопку, и ребенок не сможет самостоятельно опустить стекло. То же самое касается замков задних дверей – нажимаешь кнопочку, и можно не беспокоиться о том, что юный пассажир распахнет дверь на полном ходу. Если машина не оборудована таким устройством, его нужно установить дополнительно, благо центральные замки ставят практически на каждом СТО. Единственное – родителям нужно не забывать блокировать двери перед каждой поездкой. Впрочем, забывчивым поможет автоматическая блокировка замков всех дверей, которой сейчас стараются оснастить новые модели машин. Она срабатывает как только авто ускорится свыше 5–10 км/час. Уберите лишние предметы Все тяжелые и твердые предметы следует закрепить, поскольку в случае столкновения, особенно на большой скорости, могут нанести травмы маленькому пассажиру. Ноутбук и портфель кладем в багажник, бутылки – в специальные ниши, папки – в карманы передних кресел, ребенку – только мягкие игрушки, и можно выезжать. Используйте наклейку «Ребенок в авто» Не брезгуйте использовать светоотражающий стикер с изображением ребенка. Конечно, отнести эту наклейку к элементам безопасности нельзя, но даже ее наличие на автомобиле предостережет едущих позади ответственных водителей от резких движений и, возможно, предотвратит аварию. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=58 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=59 Самые качественные авто - Honda, Mazda и Skoda Украинский Auto Bild опубликовал рейтинг брендов, основанный на оценке качества поддержанных автомобилей 20 ведущих мировых марок. Свое внимание эксперты фокусировали на моделях, возраст которых колеблется в пределах 3-7 лет. Именно такие машины дают возможность вскрыть недостатки, которые невозможно обнаружить в обычных тестах. Лидеры выглядят так: 1 место – Honda, Mazda и Skoda (равное количество баллов) 2 место – Hyundai, Kia и Toyota 3 место – Opel Общая оценка производителя выводится на основе семи критериев: опрос автомобилистов, книга жалоб (по письмам читателей), наличие отзывных кампаний, распространенность дилерской сети, отчет Союза технического надзора Германии, предоставляемые гарантии, долгосрочный тест. В этом году многолетние лидеры в силу разных причин (например, Toyota из-за отзывных акций) сменили свои места на пьедестале, и итоговая таблица-2010 преобразилась. Интересно, что вплотную к лидерам подобрался корейский Hyundai. Более подробная информация о сюрпризах Отчета по качеству - 2010 - в свежем номере журнала «Auto Bild Украина», а также на сайте издания. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=59 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=60 Бродский хочет отменить транспортный сбор.Глава Госкомпредпринимательства разъяснил в своем блоге принципы, которые будут заложены в схему реорганизации процедуры прохождения техосмотра для автомобилей. В частности, по мнению Бродского ГАИ не должно принимать участия в техосмотре, а полномочия по выдаче документов о прохождении ТО возлагаются на СТО. С этим согласен и руководитель МВД Анатолий Могилев. "Диагностические станции, если нет неисправностей, сами выдают документ о прохождении ТО и в электронной форме сообщают ГАИ; если есть - водитель сам выбирает СТО, там проводят ремонт, там же выдают документ, а СТО сообщает о его выдачи в ГАИ", - отмечает Бродский. При этом станции диагностики и СТО будут нести ответственность, вплоть до криминальной, за "неправильную" выдачу документов. "Документ о прохождении ТО нужен для оформления страховки, и выдается бесплатно. Все сборы с авто и водителей запрещены, кроме платы за ТО и ремонт. Также будут запрещены посредники". - разъяснил глава Госкомпредпринимательства. Также Бродский считает, что оборудование СТО подлежит обязательной сертификации. Кроме того, реестр авто ГАИ должен быть открытым. Вместе с тем, по мнению Бродского, транспортный сбор необходимо отменить и заменить его акцизом на бензин. "Пусть платит тот, кто много ездит". По данным главы Госкомпредпринимательства, есть предпосылки, что Министерство финансов поддержит инициативу об отмене транспортного сбора. "Без этого (отмены транспортного сбора) - тяжело упростить техосмотр, так как именно ТО является инструментом администрирования транспортного сбора". http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=60 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=61 Лже-гаишник пытался оштрафовать подполковника ГАИСотрудники милиции в Днепропетровской области задержали местного жителя, который под видом сотрудника ГАИ пытался штрафовать настоящих инспекторов. Двое «липовых гаишников» облюбовали себе 249-й километр трассы возле знака «обгон запрещен». Тактика преступников была простой: заметив авто, желательно с номерами стран ближнего зарубежья, они выезжали на трассу перед самым капотом будущей жертвы. Медленно сбрасывали скорость, провоцируя на обгон. И как только водитель пытался выполнить маневр, из окна «милицейской» машины появлялась рука и жезлом приказывала остановиться. После этого получить штраф с «виновника» нарушения правил ПДД было делом техники. Но 28 августа мошенникам не повезло: они остановили машину, в которой сидел подполковник ГАИ и еще несколько сотрудников. Лже-инспектор сразу же бросился бежать, его напарник на автомобиле бросил его и умчался прочь, со всей силы надавив на газ. Но преступник не растерялся и попытался отбиться от милиционеров с помощью ножа. Попытка активного сопротивления не увенчалась успехом: правонарушителя задержали и доставили в Синельниковский горотдел милиции, сообщает пресс-служба МВД. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=61 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300 http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=62 Первый в мире серийный электрокар будет стоить €33 000В преддверии открытия Парижского автосалона компания Mitsubishi огласила стоимость европейской версии своего именитого электромобиля i-MiEV.От японского собрата европейский Mitsubishi i-MiEV отличают только бамперы и новая центральная консоль, а также, как говорится в официальном пресс-релизе, «улучшенный интерьер». Ради большей безопасности ситикар оснастили активной системой стабилизации (ASC) и боковыми подушками. Автомобиль приводит в движение небольшой электромотор мощностью 47 кВт (64 л.с.) с крутящим моментом 180 Нм. Заряда литий-ионной батареи хватает на 160 км. В декабре модель выйдет на рынок в 14 странах Европы. Цены будут варьироваться в пределах €33 000 - €35 000, хотя правительственные льготы для экологичных автомобилей могут сделать автомобиль еще дешевле. http://www.autotema.net.ua/article_info.php?articles_id=62 Thu, 01 Jan 1970 03:00:00 +0300